我是一名实习的隧道施工员,都不知道要干些什么
1、熟悉施工图纸，了解工程概况，绘制现场平面布置图，搞好现场布局。对设计要求、质量要求、具体作法要有清楚的了解和熟记，组织施工单位认真按图施工。
2、二，通览图纸，图纸就是你要工作的主要内容了，全在里面。三，多跑现场，把现在工作的图纸和实际结合起来。
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3、明确学习的目标，CAD，BIM，二建考试等等。每次施工员与工班对存在问题进行讨论，都会涉及到先后顺序。
隧道施工容易遇到哪些不良地质条件
应考虑崩塌，滑坡，泥石流，流沙，溶洞，土洞，瓦斯，围岩，落石等问题。不良地质地段的变异条件是非常复杂的。
国金金属 就是做隧道管棚支护，隧道的不良地质条件比较多，主要是怕遇见 破碎层，鹅软石层，山地滑坡 垮塌等问题。
水文地质条件复杂：琼州海峡海底地势起伏，地质构造复杂，包括断裂带、滑坡、溶洞等多种不良地质条件，这些都会对海底隧道的修建造成影响。
工程地质、水文地质条件复杂性 隧道地质工作贯穿于整个隧道的建设过程。施工前的地质工作，通过地面测绘、物探、少量的槽探和钻孔查清工程区的地质背景、地质构造和主要的水文地质条件。
不良地质黄土隧道施工 *** 及技术要求 1 黄土隧道施工 *** (1)黄土地层隧道施工，应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查。对因构造节理切割而形成的不稳定部位，在施工时应加强支护措施，防止坍塌，保证安全施工。
作为一名工程师在工程的设计与施工中应注意哪些工程地质条件
工程地质条件是：工程建筑物所在地区地质环境各项因素的综合。
节理和破碎带的性质与分布等是重要的地质条件。工程地质条件的好坏是对建筑地区，场址选择，建筑总平面布置，以及主要建筑物地基基础工程的设计与施工都有密切关系和影响，必须在工程建筑设计前将该地区的工程地质条件预先查明。
地基基础是结构工程师设计中的一个重要方面，我下面为大家整理关于结构工程师地基基础设计注意事项，欢迎阅读参考！ 独立柱基或条形基础 基础过大，边长达五六米，宜改变基础形式。
为工程建设的规划、设计、施工提供必要的依据及参数。工程地质条件通常是指建设场地的地形、地貌、地质构造、地层岩性、不良地质现象以及水文地质条件等。工程地质勘察是为查明影响工程建筑物的地质因素而进行的地质调查研究工作。
工程地质与岩土工程的区别 工程地质是研究与工程建设有关地质问题的科学(张咸恭等著《中国工程地质学》)。
钻孔的深度由数米至上百米，视工程要求和地质条件而定，一般的工民建工程地质钻探深度在数十米以内。钻孔的方向一般为垂直的，也有打成倾斜的钻孔，这种孔称之为斜孔。在地下工程中有打成水平的，甚至直立向上的钻孔。
修建隧道常遇到哪些工程地质问题?
首先，隧道工程主要的工程地质问题有岩溶，暗河，涌水突泥，煤层瓦斯，向斜与背斜，断层破碎带，断裂带，高地应力引起的硬岩岩爆、软岩大变形，岩堆，滑坡，泥石流，洞口偏压、围岩落石等。
隧道处于山体斜坡处，地质构造相对复杂，洞身左侧埋深在22左右，右侧埋深在13米左右，隧道属于浅埋偏压型短隧道，设计和施工中应充分考虑这方面因素。
隧道重大工程地质问题的认识 隧道工程的重大工程地质问题主要有高地应力岩爆、围岩大变形、岩溶涌突水、有害气体等。我省公路隧道建设中均不同程度遇到上述问题，对于重大地质问题处理有成功的经验也有值得总结教训。
工程地质、水文地质条件复杂性 隧道地质工作贯穿于整个隧道的建设过程。施工前的地质工作，通过地面测绘、物探、少量的槽探和钻孔查清工程区的地质背景、地质构造和主要的水文地质条件。
浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。
(3) 解析的设计 *** （简称解析设计）。隧道支护结构设计，在有标准支护模式时以标准设计为主要的设计 *** 。在没有标准支护模式时，则要根据围岩条件、结构特点等选择类比设计或解析设 计的 *** 进行设计。
浅析三种不良地质地段的隧道施工 *** _特殊地质地段隧道施工原则
1、(2)当隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧道底以下砌筑浆砌片石支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。 (3)当隧道边墙部分遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧道底以下筑拱跨过。
2、安全之一原则：在任何情况下，安全应始终是首要考虑。应立即停止易塌方地段的作业，并将人员和机械撤至安全地段。在塌方发生后，应对塌方处进行观察，待情况稳定后再作进一步打算。
3、特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
4、做好地质超前预报工作。选对开挖 *** ，开挖后及时支护，支护后做好观测工作。变形持续进行时，及时施工二衬等等。不全面，你可以查规范。
5、不良地质隧道地段应遵循（ABC）的原则进行施工。
6、总之，严格遵循“管超前、强支护、弱爆破、勤量测、紧衬砌”的原则，稳扎稳打，以顺利通过不良地质地段。
