辩论:提高公民的交通安全意识主要靠教育还是靠惩治?
提高公民的交通安全意识既要靠教育又要靠惩治。因为有些人就是不自觉，教育半天还是不改，如酒驾问题，明知道酒驾会发生危险，可是有些人就是不改，就得用严厉的惩罚。
过硬的安全技能，我们只能通 过宣传教育让大家具有足够的安全意识，做到防患于未然，从而从本质上做到不 伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
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还是靠法律为主好！君不见，我国安全教育抓了多少年，但是，事故依然没有明显降低，收效并不理想，以煤矿安全来说，我们的百万吨死亡率一直比较高（以前比印度的还要高）。
首先要明白一点，“法律”的作用在于其强制力，而“自觉”的作用在于其道德约束力和自我保护，也就是所谓的“内因和外因”，这样你就可以分析出这个辩题的内在主体在那儿，由此展开就可以了。
那些驾驶能力较差、遵守交通法律、法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害。强调遵守交通法规的现实意义。
道理论证中国式过马路
我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。
以为常。 “中国式过马路”无疑是众网 友对此不文明行为的调 侃之辞。这里 的“中国式”已然不是一个代表文明进 步、 奋发向上的褒义词，而是一个象 征着蛮横无礼与道德低 下的贬义词。
为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。一些红灯设置不合理。
中国式过马路由来已久，危害极大，且屡禁不止。我认为根本原因有以下几点：一是从众心理和法不责众心理。
中国式过马路是指部分行人在有明确交通信号灯和交通标识的路口，只要有三人及以上就无视禁行提示，强行违章通行的一种现象，首先要说明的是这是一种不文明的现象，应该坚决摒弃和纠正。
“中国式过马路”折射出公众法律意识的淡薄，浙江省公安机关的“一号行动”正契合了这样的节点。
信阳市城市道路交通安全设施管理条例
1、之一条 为了加强城市道路交通安全设施建设、管理，预防和减少道路交通事故，保障道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《城市道路管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
2、交通罚单复议不能在网上申请。网上是不能够申请交通违章行政复议的，根据交通行政复议规定 第九条 申请人申请交通运输行政复议，可以书面申请，也可以口头申请。
3、信阳市区大货车禁行路段：龙江路（光明路与龙江路交叉口至龙江路宁西铁路桥路段）。平中大街（平中大街与龙江路交叉口至平中大街与浉河北路交叉口） 。平西路（平西路与龙江路交叉口至团结路与平桥大道交叉）。
4、第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守道路交通安全法和本条例。
5、信阳市低速电动四轮车现在不能上路，而且已经限行。这是因为低速电动四轮车的车速较慢，通常在40公里/小时以下，而且安全性较差，很容易发生交通事故。
6、第七条 道路交通安全设施设置不合理、不齐全或者被破坏需要改变、补建、修复或者需要在危险路段、事故多发路段增设道路交通安全设施，属公路上的，由交通管理部门负责；属城市道路的，由公安交通管理部门负责。
如何实现交通运输与区域经济的协调发展
总之，要协调发展我国的综合运输体系，需要各种运输方式之间协调配合，政策法规的制定和完善，技术的不断革新和推广等方面的努力，从而实现交通运输业的可持续发展，更好地服务于经济社会发展的需要。
通过区域交通运输一体化来更好推动区域经济一体化，变潜在和个别优势为综合优势和整体优势，实现共同发展。
加快发展高速、重载技术，集装箱多式联运技术和现代物流技术，推广运输技术与装备的标准化与国际化。
公路运输对区域经济的影响 随着经济与社会的快速发展，我国的交通运输行业和基础设施进一步完善，构建了健全和完善的交通 *** ，交通运输能力显著提高。
在每个区域的经济发展和建设的过程中其对于其工作之间的相互交流及资源运输，都是通过交通运输来得以实现的。
