轨道交通要什么标准的电缆?
1、地铁专用环保电线电缆。矿用电线电缆系列等。各种绝缘套管，胶料等。 新型环保地铁用电线，是采用自发研制的低烟无卤阻燃材料（QFR-C-FOO3，QFR-C-HO5 ），符合环保要求。
2、动力照明供电 *** 采用10KV电压等级；广州地铁1号线的中压供电 *** 采用了33KV电压等级；深圳地铁4号线和南京地铁南北线的中压供电 *** 均采用35KV电压等级。
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3、地铁照明线所使用的电缆尺寸是5-0平方毫米。根据查询地铁官网可知，电缆尺寸是5-0平方毫米。这是因为地铁车站和隧道环境通常是密封的，通风不良，温度高，腐蚀性强，所以需要采用特殊的电缆材料和结构。
地铁能带多大的充电宝
1、乘客乘坐地铁时，所携带的充电宝容量不能超过1万毫安，并且单人限带一个。
2、根据《城市轨道交通及长途客运禁限带物品目录》的相关规定，单个充电宝额定能量值不得超过100W/h，也就是说，不允许携带电压为5V且大于20000mA的充电宝，或者7V网孔大于27000mA的充电宝：一人只能携带两个符合要求的充电宝。
3、电压5V且20000毫安以下，或7V且27000毫安以下的充电宝。查询资料可知，地铁上的单品锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），也就是指电压5V且超过20000毫安，或7V且超过27000毫安的充电宝不可携带。
4、根据相关的规定，携带充电宝的容量更好不要超过20000毫安。乘坐地铁是能携带充电宝的，携带充电宝的容量更好不要超过20000毫安。同时对携带充电宝的数量也有要求，每个人最多不能超过2个充电宝。
城轨交通供电系统对电源的基本要求
城市轨道供电要用直流电的原因：用直流电是因为直流电动机可以根据负荷的大小在一定范围内自动调节转速，负荷大了，就自动降低转速增加牵引力；负荷小了，就自动将速度升上去。交流电动机没有这种特性。
在城市轨道交通牵引供电系统中，直流750V供电一般采用第三轨。
供电制式与客流量相适应 客流量是轨道交通设计的基础。根据预测客流量大小，选择适用的电动客车类型和列车编组数量，一般大运量的轨道交通系统，采用DC1500V电压和架空接触网馈电，中运量的系统采用DC750V和接触轨馈电方式。
因此，高度安全可靠而又经济合理的电力供给是城市轨道交通正常运营的重要保证和前提。
城市轨道交通的供电系统根据供电对象的不同可以分为以下三级： 主变：为整个城市轨道交通供电系统提供电力。 牵引变：为地铁的电客车提供电能。 降压变：为地铁运营所需要的电力设备提供电力。
地铁信号设备需要认证吗
工地信号证属于特种人员上岗证书，必须通过考试后持有。
(2) 设备可靠性等级高： 由于城市轨道交通隧道净空小， 且装有带电的牵引接触轨或接触网， 行车时不便在线路上维修和排除设备故障， 所以要求信号系统设备必须具有高可靠性， 平时尽量不维修或少维修。
地铁信号 信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。
城市轨道交通专业应该考什么证书?
1、城轨检修师证书：报考学生应想从事城市轨道交通接触网设备安装调试、操作保养和检测维修方面的工作。该职业资格共分五级：城轨检修员、高级城轨检修员、助理城轨检修师、城轨检修师、高级城轨检修师。
2、城市轨道交通运营管理都要考FAS证（消防局发），按规定程序各项鉴定均合格者由劳动和社会保障局颁发岗位职业资格证书和FAS资格证书。
3、城轨在读中职学生可以考铁路客运证，救护员证，普通话证等等。城市轨道交通运营管理需要考取FAS证，电梯驾驶证等，都需要通过理论考试及实操考试即可领取证书。
4、城市轨道运营管理经营师—《城市轨道运营管理经营师》介绍 ：--- 从国家发展战略，未来中国的轨道交通建设将涉及23个城市，158条轨道线路，总里程将超过4189公里。
