信号系统的核心安全原则
您好，安全性贵为地铁信号系统运行的核心，在系统设计中要做全面做好系统安全性设计，尤其是在研发的过程中，要充分考虑到实际环境对地铁信号系统造成的影响，同时要对理论性依据进行校验，保证地铁信号系统的安全性。
信息安全的核心要素：保密性、完整性和可用性。保密性：保证在保存、使用和传输过程中信息不会泄露给未经授权的用户和实体。 机密性是指只允许被授予特定权限的人访问信息。
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最小特权原则 最小特权原则是指主体执行操作时，按照主体所需权利的最小化原则分配给主体权利。最小泄露原则 最小泄露原则是指主体执行任务时，按照主体所需要知道的信息最小化的原则分配给主体权利。
佛山地铁3号线首通段顺利通过初期运营前安全评估
1、佛山地铁3号线顺利通过初期运营前安全评估2022年12月9～12日，为期4天的佛山市城市轨道交通3号线初期运营前安全评估圆满落下帷幕。
2、号线首通段分别与广佛线、佛山2号线、广州7号线西延顺德段相交实现换乘，打破了佛山城市轨道交通“十字”形的单一架构，正式开启纵横交错的轨道交通 *** 格局。
3、佛山地铁3号线首通段：预计2022年年底实现试运行！6月10日3号线首通段最后一个区间(北滘公园至高村)实现短轨通并于6月12日实现长轨通，至此佛山地铁3号线首通段全线实现轨通，预计今年年底实现试运行。
4、佛山地铁3号线力争2021年通车运营19日下午，市长朱伟、副市长许国到顺德区调研督导地铁3号线顺德段建设工作。
5、佛山地铁3号线2022年12月28日开始运营。
城市轨道交通运营安全风险分级管控
因此，亟需出台城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理制度，贯彻落实《意见》和《规定》要求，指导运营单位做好风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作，提升安全管理水平，防范事故发生，保障人民群众生命财产安全。
（1）实施安全风险分级评估体系进行风险分级，要求各建设、施工、设计单位建立安全风险评估体系，在轨道交通工程规划、设计、施工等各个阶段，开展多层次的风险评估。
法律分析：双控机制是指“风险分级管控、隐患排查治理”双重预防性工作机制。
编写现场施工风险记录，建立现场风险管理监督机制。加强风险培训，提高施工管理人员和现场施工人员的风险防范意识。对Ⅲ级及以上风险编制风险处置措施，建立工程施工预警监控系统。
风险分级管控是指按照风险不同级别、所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素而确定不同管控层级的风险管控方式。
要求有以下两个：树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
