地铁社会风险评估到开工多久
法律分析：铁路属于核准类项目，核准类项目环评作为前置条件，从做环评到开工建设这种项目要一年多，环评牵涉地域广，差不多就要一年时间了，做好还要到 *** 进行核准，准许建设后都还要做资料才能开工。
地铁工程可研报告后到开工一般要两年左右，因为影响开工的因素实在是太多了，地铁工程建设项目从可行性研究报告到开工一般程序为：1，可性性研究报告，策划决策阶段约2个月。2，勘察设计，分为初勘和详勘约8个月。
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法律分析：没有明确的规定，一般来说快的话三到五年，岩土勘察属于基础资料收集阶段，然后还有初步设计、预算，还要报国务院批准实施等，是十分复杂的过程。
法律分析：大概三到五年，岩土勘察属于基础资料收集阶段，然后还有初步设计、预算，还要报国务院批准实施等。如果提交方案不算的话 从现场勘探到进场施工大概三个月。
浅谈地铁深基坑施工中的地质风险?
在各断裂的断层破碎带之中，基坑开挖施工容易受到地质断裂带中沿岩石裂隙面滑动的滑动力不利影响，这种滑动也会带来很大的风险。明挖基坑在计算基坑侧壁滑裂面时，应考虑本断裂面的不利工况。
基坑开挖的风险：\x0d\x0a1)、 边坡发生渗漏。在基坑工程中，经常发生边坡渗漏现象，造成重要风险事故，经常发生在饱和土的变层处，常发生在基坑开挖及使用期间，常常导致边坡坍塌或局部失稳。
基坑周边环境破坏 在深基坑工程施工过程中，会对周围土体有不同程度的扰动，一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。
一般而言深基坑的施工是土木工程中一个比较复杂的环节，深基坑施工的质量好坏对建筑的安全和整体质量起到十分关键的作用。
城市轨道交通建设安全风险管理体系?
1、在工程项目监理过程中，由总监、监测工程师与安全监理工程师组成了工程监理安全风险管理体系，并在施工单位由施工安全总监、项目经理与安全管理等人员和部门，共同构建了安全风险管理体系。
2、因此，亟需出台城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理制度，贯彻落实《意见》和《规定》要求，指导运营单位做好风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作，提升安全管理水平，防范事故发生，保障人民群众生命财产安全。
3、组织工程建设各方建立风险管理培训。全过程参与现场风险管理，检查各方风险管理实施状况。定期组织工程建设各方开展风险管理工作的沟通和交流，并对风险状况进行记录。
城市轨道交通安全评价指标分为哪几类?各类指标的含义是什么?
城市的轨道交通安全评价分为好几种，现在轨道交通有轻轨地铁轻轨地铁和。
城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
综合来看，轨道交通的核心指标包括规模、覆盖、便利、效率、负荷能力、安全等几个方面。
轨道交通后评估的主要内容
1、因此进行城市轨道交通建设时，应该积极开展环境影响评价工作，对于低城市轨道交通对沿线及周边生态环境的影响。主要包括能源消耗、土地占用面积、环境污染等内容。
2、其次评估地铁招标条件，对项目进行公开招标，最后评估项目概况和招标范围。
3、车站。车站是城市轨道交通系统客运组织评价的主要内容。城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。
4、上位规划研究。梳理城市总体规划、综合交通规划、经 济社会发展规划、城市近期建设规划以及轨道交通线网规划、用 地控制规划、建设规划、规划环境影响评价、规划社会稳定风险 评价等与本项目相关的内容。
5、噪声与振动源强轨道交通噪声和振动影响预测是声环境影响评价专题以及振动环境影响评价专题的重要内容，而轨道交通噪声和振动源强的确定是轨道交通噪声和振动影响预测的关键。
地铁工程施工风险评估 *** 有哪些
1、地铁工程施工风险评估 *** 有哪些地铁的安全隐患非常的多，比如是塌方触电，还有就是高台跳下的安全隐患。
2、以设计图纸、地质资料为依据，综合运用风险层次分析法、矩阵法、模糊综合评估法及头脑风暴法等 *** ，并根据以往及类似工程施工的经验，分析和估计基本风险事件发生的概率、产生的损失值及每一项后果发生的概率进行估计。
3、为后续的风险评估和风险控制提供可靠的依据。1 现场观察法：通过对工作环境的现场观察，以查找现场隐患的方式发现存在的危险源，适应范围较广。
