建设工程地质环境适宜性评价
通过海岸建设工程地质环境适宜性综合评价，将胶州湾海域及近岸陆地分为适宜性良好区、较好区、较差区、差区。
建设工程适宜性评价主要是围绕安全和经济两个方面进行。其中，安全是首要因素。在安全的基础上，寻求功能区的配置与地质环境相适应，以获得更佳的经济效果。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
土地适宜性评价是通过对土地的自然、经济属性的综合鉴定，阐明土地属性所具有的生产潜力，已经对农、林、牧、渔等各业的适宜性、限制性及其程度差异的评定。
工程地质条件有哪些
1、工程地质条件六个要素是地质岩性、地质构造、水文地质条件、地表地质作用、地形地貌、天然建筑材料。地质岩性：指岩石的软硬程度及成因，是划分岩石等级的主要依据。
2、工程地质条件是对工程建筑有影响的各种地质因素的总称。主要包括地形地貌、地层岩性、地质构造、地震、水文地质、天然建筑材料以及岩溶、滑坡、崩坍、砂土液化、地基变形等不良物理地质现象。
3、工程地质条件是指对工程建筑有影响的各种地质因素的总称。主要包括地形地貌、地层岩性、地质构造、地震、水文地质、天然建筑材料以及岩溶、滑坡、崩坍、砂土液化、地基变形等不良物理地质现象。
4、工程地质条件是指工程建筑物所在地区与工程建筑有关的地质环境各项因素的综合。这些因素包括：地层的岩性，地质构造，水文地质条件，地表地质作用，地形地貌，天然建筑材料。
工程地质稳定性评价 *** ——以丽江-香格里拉段为例
1、为了更好地指导该段铁路选线，我们在区域地壳稳定性评价的基础上，将基于GIS技术的层次分析法引入到丽江-香格里拉段铁路规划区的工程地质稳定性评价（工程地质条件评价）。
2、丽江-香格里拉段受泥石流影响的区域主要集中在金沙江沿岸及其支流地区。 地壳稳定性 地壳稳定性对重大工程选址具有重要的影响。为了避免与外动力地质因素的重复，在评价中地壳稳定性因素重点考虑了活动断裂的活动强度和潜在震源区的分布情况。
3、（3）稳定性尚可：①滑坡前缘临空高差小；②斜坡坡角小于30度；③滑坡上未见裂缝，植被较发育；④无影响滑坡产生的主导因素；⑤无明显的滑坡面。
4、一般来说，地质环境质量取决于地质环境背景条件、区域地质环境问题与地质灾害、人类工程活动这3个方面，这是反映地质环境质量的之一层次因子，是地质环境质量评价的一级指标。
5、①一般工民建勘察：在地面调查和适宜物探的基础上，对重点地段和具体建筑地基进行高密度钎探和加密钻探，适当加深孔深，以满足评价工程地质稳定性要求。②桥梁桩基础勘察：先进行地面调查和物探，对岩溶发育进行评价，再进行勘探。
6、评价原则与 *** (一)评价原则 地质环境质量，取决于自然地质构造背景和人类活动的破坏程度，其中包括自然地质条件的稳定性，原生地球化学背景及受人类活动干扰与破坏的程度等因素。
工程地质条件和水文地质条件怎么分析?
主要通过以下几点对不同地区进行具体分析：对工程场地稳定性与适宜性分析、评价。对工程场地环境工程地质条件评价。在评价场地自然条件的同时，还应预测工程与场地的相互影响及可能引发的工程地质问题。
水库蓄水虽然能够造福于人类，然而库区及库周的水文条件都会发生较大的变化，从而影响周围的地质情况，如库水升高浸润库岸，风浪作用冲蚀库岸及地下水位上升浸没洼地等，这些情况都会影响工程地质，从而影响工程的施工、质量。
工程地质条件六个要素是地质岩性、地质构造、水文地质条件、地表地质作用、地形地貌、天然建筑材料。地质岩性：指岩石的软硬程度及成因，是划分岩石等级的主要依据。
水文地质：水文地质学是研究地下水的科学。主要是研究地下水的分布和形成规律，地下水的物理性质和化学成分，地下水资源及其合理利用，地下水对工程建设和矿山开采的不利影响及其防治等。
水文地质工程地质条件勘探与分析 由于注浆截流防治矿井水害技术有其特定的应用条件，所以在确定是否采用注浆技术之前必须进行矿井水文地质条件和施工工程地质条件的勘探与分析。
自然条件对桥梁的影响
1、自然原因：无水架桥多建在山区、高原和沙漠等地形地貌条件较为复杂的地方，这些地区常常缺乏水源，没有河流或湖泊可供建桥。
2、施工质量有问题，致使钢筋外露锈蚀严重，时间久了就会出现钢筋严重不足。自然因素有 地震引起；使用时间过久，耐久性出现问题（同上面第4条）气温过高或者过低（极限温度），会引起桥梁内部温度应力过大。
3、作为环境景观的一部分，桥梁须与自然环境保持协调。我们既需要做到桥梁自身的和谐，还要让其与周围环境保持协调。
4、（1）A地地处亚热带，热量丰富，无霜期长，光照充足；（2分） 地形以山地为主，排水条件好；（2分） 多砂质土壤，透气性好。
5、首先当然是自然条件了，然后是技术问题和投资成本。
珠江入海口地区修建道路桥梁,通常存在哪些工程地质问题
地基不稳，海底地质状况复杂。港珠澳大桥岛隧工程从满足香港、澳门和珠海三地勘察标准出发，需要建立一个符合英国标准和中国标准的工程地质单元层，为岩土工程评价提供基础依据。
港珠澳大桥的地质环境是位于珠江的入海口，地基不稳定，且海底地质状况复杂，对施工的影响较大。具体来说，这个区域的海底地质环境是由淤泥和粉质粘土组成，这些土壤在海水的侵蚀作用下，可能会变得松软。
港珠澳大桥主体工程深入外海，同时要面对复杂多变的海洋气候和海底地质条件，存在深水深槽、大径流、强回淤等不利因素。
常见的不良地质问题包括：软土路基，软弱土路基，岩溶，土洞，黄土路基，膨胀土路基，季节性冻土路基，风积砂路段，积雪路段，沿海路基等地，中铁城际提醒您：这些问题会严重影响桥梁工程的质量，在前期一定要做好处理。
)选择覆盖层薄、河床基底为坚硬完整的岩体，若覆盖层太厚则尽量避开泥炭、沼泽淤泥沉积的软弱土层地区以及有岩溶或土洞的地段 3)在山区应该特别注意两岸的不良地质现象。
因此，我们应该以严谨的态度对待工程地质学这门学科，掌握常见的地质问题和处理 *** 。崩塌产生的原因及防治措施 崩塌是山区公路常见的一种病害现象。
