程不时的人物简介
程不时1930年4日出生于湖南醴陵市，1951年毕业于北京清华大学航空工程系。研究员级高级工程师，原中国航空航天部有突出贡献的专家。曾任上海飞机研究所副总设计师。现为中国航空学会“飞机总体设计及远景规划分会”副主任；中国航空工业总公司“飞机设计顾问组”成员；北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学 *** 教授；《民用飞机总体设计手册》主编。
从事了新中国之一批飞机工厂及航空发动机工厂的建厂设计。后在新中国开创飞机设计事业时，负责了一系列不同类型飞机的总体设计，其中有新中国之一架自行设计的喷气飞机的总体设计。担任中国设计的之一架大型喷气式客机“运-10”的总体设计及副总设计师，（该机是20世纪唯一飞抵世界屋脊 *** *** 的国产飞机）。负责起草中国之一部适航标准，负责中国之一架获适航审定的飞机“运-12”的适航技术审定、负责飞机设计大型软件工程、主编飞机设计手册。学术上在中国领先进行了“系统工程”、“设计参数优化”、“突变论”等研究，所提倡的“参数优化 *** ”使飞机设计从经验设计转向参数设计。获得过全国科学大会奖等荣誉。
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著作有：《工程设计中的系统工程》、《发明与革新》、《计算要辅助飞机设计》、《飞机的过去、现 在、与未来》等，及其他译著、论文百余篇。被《世界名人录——中国卷》之一卷等多种辞书入编。学术职务：中国航空学会“飞机总体设计及发展远景分会”副主任；上海航空学会理事兼“学术委员会”主任；上海宇航学会常务理事；上海现代设计学研究会理事；中国航空史研究会理事等 。
上海飞机研究所的概况
上海飞机研究所，又名航空航天工业部第640研究所，是从事民用飞机型号设计和技术开发研究的航空科研单位，同时接受上海航空工业公司领导。 该所原为上海飞机制造厂所属708工程设计组。1973年12月从上飞厂划出，成立上海市708设计院。1978年10月起先后改名为上海飞机设计所、上海市飞机设计研究所，1989年1月起使用现名。 该所从1970年起负责设计研制的运10飞机，于1980年9月首次试飞成功。后又转场试飞至北京、哈尔滨、乌鲁木齐、广州等地，并连续7次到达 *** *** ，证明运10飞机性能良好，设计是成功的。在运10飞机研制中，该所科技人员广泛采用新技术、新结构、新材料、新标准和新成品，有10项设计技术当时为国内首次突破，并取得131项有应用价值的成果。在总结运10飞机研制成果的基础上，该所于1982年起开展民用飞机课题预研工作，取得一些有较高水平的成果，有的项目在中美技术交流中获得美方专家的好评。与此同时，科技人员还参加第四次全国科技发展长远规划编制工作，1988年3月被国家科委、国家计委、国家经委列为交通运输技术政策研究“重要贡献单位”予以表彰。1985年4月起，该所承担中美合作MD－82项目的联络工程、适航性和其他技术工作，参加运8气密型飞机的设计工作，同时派员赴美国麦道公司参加浆扇技术准备国际合作项目，为探索国际合作发展中国民用飞机的道路作出了贡献。自1986年下半年起，该所承担干线飞机的前期论证、技术经济可行性论证、总体方案论证和设计任务。经过招标竞争，于1989年8月被国务院干线飞机领导小组和航空航天部批准为干线飞机总设计单位。
自1979年起，该所贯彻“军民结合”和“科技工作为经济建设服务”的方针，在完成航空科研任务的前提下，开发民用产品和开展科技咨询服务，共承接完成各类民品及技术咨询数百项。圆盘拉伸机、冰箱加液机、汽车仪表校验台等不少产品达到国内先进水平。为亚运会研制的氦气飞艇，在第十一届亚运会期间升空成功，受到社会各界的好评。 1986年起，该所还承担航空部刊物《民用飞机设计与研究》的编辑出版任务。此刊属综合性学术交流季刊，对提高科技人员的专业技术水平及国内外信息交流起到积极的作用。 1978～1990年，该所共获得部、市级以上科技成果奖43项，产品奖2项；在创建文明单位活动中，被评为上海市1987～1988年度文明单位。1988年，获航空航天工业部重大贡献单位称号。 1990年末，全所共有职工970人，其中科技人员659人，有235人具有高级技术职称；占地面积3.95万平方米，建筑面积2.02万平方米；固定资产3059.6万元，拥有各类仪器设备1091台（套）。其中引进的IBM3081大型计算机系统，在国内处于领先地位。馆藏图书资料9.7万余册。
航天高级工程师什么级别
航天高级工程师属于副高级。航空航天专业职称设初级、中级和高级，其中，初级职称分设员级和助理级，高级职称分设副高级和正高级。各层级对应的资格名称分别为：技术员、助理工程师，工程师，高级工程师、正高级工程师。
2022上海航空电气有限公司职称平评完了什么时候出结果
2周之内。上海航空电器有限公司是于1954年成立的军工企业，隶属于中国航空工业集团公司。该集团为保证每一位员工都可以评选职称，所以该公司2022年评职称后会在2周之内出示结果。同时该是承担国家航空电器、电子产品研制、生产的专业化重点企业。
上海航空服务学校专业有哪些？专业介绍
读职业学校有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读职业学校并不意味着前途不好。相反，读职业学校可以为你打开更多的发展之门。首先，职业学校的师资力量很强大。老师们都是专业的，他们会教会你如何更好的发挥自己的潜能。其次，职业学校的课程专业性强，可以为你的职业发展打下坚实的基础。
上海市航空服务学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1人工智能技术应用电子与信息2酒店管理与数字化运营旅游上海市航空服务学校航空服务介绍所属学校：上海市航空服务学校专业大类：交通运输大类专业名称：航空服务专业代码：700402专业方向：空中乘务、民航安检、空港服务专业性质：品牌专业，精品特色专业，重点建设专业对应职业工种：民航乘务员、民航客运员、民航售票员毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：对应开放实训中心：航空服务开放实训中心级别：市级专业介绍： 上海市航空服务学校在1997年开设了“民航运输”专业，首批2个班级学生于1999年9月上海浦东国际机场建成通航之际，顺利进入机场各客运岗位实习、就业。该专业2004年变更为“航空服务”专业，含空港地面服务、民航安全检查、空中乘务三个专门化方向。 2004年底该专业被市教委认定为“上海市中职重点专业”，并于2014年底，被市教委评为“上海市中职精品特色专业”。2013年2月和2016年2月，经市教委批准，学校与中国民航局直属行业院校——上海民航职业技术学院合作开展了5年制空中乘务专业和民航安全技术管理专业中高职教育贯通培养模式的试点。2015年1月，经上海市教委教研室立项，该专业成为国际水平专业教学标准试点专业。2016年至今，学校航空服务专业正在共同创建上海市中职品牌专业过程中。 学校航空服务教研组拥有一支专兼结合、业务能力强、实践经验丰富的专业师资队伍，18名教师具有国际航协（IATA）岗位证书，11名教师有中国航协客票销售 *** 证书，4名教师有中国航协国际货运 *** 证书，8名教师分别具有民航客运员初、中、高级职业资格证书，2名教师具有民航安检员中、高级职业资格证书，4名教师成为中国航协、中国航信和国际航协签约教员，2名教师获得中国航协空乘教员资质，专业教师拥有航空服务行业资格证书比例达86.7%。每年聘请企业技术骨干、操作能手担任校内实训课程或专业核心课程的 *** 教师，形成了相对稳定的 *** 教师专业团队。凭借行业内及同类院校中的影响力，近几年来为院校和企业提供培训服务，其中为吉祥航空和春秋航空提供空勤人员培训服务132人次；为云南省机场集团、首都机场集团、黑龙江省机场集团、贵州省机场集团、上海机场贵宾公司等5家民航企业组织候机楼服务员技能大赛，并提供裁判服务；为“兄弟学校”河南省新乡市职教中心的航空专业建设提供指导，为其培训师生200人次；为135名南京航空航天大学民航运输专业学生提供离港和客舱技能培训服务。 学校航空服务专业拥有全国首家一流的综合性航空服务开放实训中心。实训场地按照现代民航企业的服务流程规划所设计，高度仿真实际服务环境。学生进入实训室后，犹如置身于机场的候机楼和飞机的客舱，体现出实训教学职业化、项目化、模块化的特点，提高学生的实践操作能力。即使是2016年底刚刚在上海虹桥国际机场启用的自助登机口等这些民航最新设备，也能在实训中心找到他们的身影。实训中心共有工位数486个，由模拟机场候机楼等九个模块组成。经过二次改造后的实训中心，为上海机场集团、东航、南航、吉祥航空、春秋航空、国航和扬子江航空等民航企业的新员工岗前培训和员工轮训提供了实践基地。2017年4月，实训中心成为上海市第七届“星光计划”空中乘务项目比赛场所。 目前，包含中高职贯通班级在内，航空服务专业在校学生共1800余人，是整个上海中职学校中规模更大、唯一开设全部三个专门化方向的学校。历年来，学校依托地域优势，坚持“依托航企、服务社会”的办学策略，通过校企深度合作，为东方航空、南方航空、上海航空、吉祥航空、春秋航空、上海机场集团等企业输送了大批民航客货运输岗位的优秀一线员工。 专业建设成果：2013年 教师礼仪团队 市级 上海市巾帼文明岗 上海市中等职业学校第三届校本教材展示交流评比活动 市级 民航旅客运输 优秀校本教材
2014年 第十一届全国“文明风采”“梦想照我前行”主题征文比赛 国家级 一等奖 上海市首届“航空服务礼仪大赛” 市级 团体之一名 2015年上海市中小学生礼仪展示活动 市级 更佳指导奖 上海市第六届“星光计划”比赛 市级 二等奖三名 2016年 上海市中等职业学校第四届校本教材展示交流评比活动 市级 客舱服务教程 优秀校本教材
上海市航空服务学校机电技术应用介绍所属学校：上海市航空服务学校专业大类：装备制造大类专业名称：机电技术应用专业代码：660301专业方向：航空器维修和制造专业性质：精品特色专业对应职业工种：飞机维修、飞机制造毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：电工、钳工、飞机钣金、飞机铆接对应开放实训中心：浦东新区机电技术应用实训中心级别：市级专业介绍： 本专业以服务民航基（机）业为主要目标，以大飞机项目为发展契机，向民航纵向产业链进行延伸；专业采取“三层循环、能力递增”的全程式工学结合人才培养模式，并围绕高技能实训基地展开校企合作。作为上海市第二批特色示范校建设的重点建设专业，2016年6月顺利通过了市教委的评估和验收。 一、专业定位 本专业定位于培养面向飞机制造企业、航空公司企业、机场机务工程部门及其他机电技术应用领域的企事业单位（中国商用飞机有限公司、上海波音、浦东机场、虹桥机场、全国各航空公司），从事航空器机体、动力装置、发动机及电气系统设备的生产制造、装配、检查、维护和修理等工作的应用型高技能人才。2015年9月，与上海第二工业大学携手，开启机械制造与自动化（飞机制造）专业“中高职贯通”培养模式。 二、师资队伍精良 本专业现有专任师资9名，全部为大学本科及以上学历，其中硕士6名、高级职称2名、中级职称4名，教师结构合理、梯队明显。“双师型”素质教师比例达到80%。另外，外聘 *** 教师的实力强大，在4位外聘 *** 教师中，有两名外聘教师具备30多年飞机制造与维修经验，拥有航空电子高级工程师、钳工 *** 等多项证书，并常驻学校，对所有相关实训技能进行全程跟踪、教学及指导。在学校规范、到位的外聘教师管理中，专任教师与外聘教师形成良好互动，开展例行的“校企互动学习”教研活动和听评课活动，学校教学之长与企业技能之优形成良好的互学、互助的氛围。 三、教改成果丰硕 本专业自开办以来，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。根据行业及市场发展情况以及毕业生的跟踪调研反馈，定期进行市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件的修订，为该专业的内涵发展奠定了基础。2005年起，该专业与中国人民 *** 4724厂、中国商用飞机有限公司、航空企业及其培训中心、航空出版社、IATA中国教育中心、同业兄弟院校等合作，聘请企业行业专家，挖掘自身潜能，校企合作，编写了《飞机钣金》、《飞机铆接》《电子技能实训》、《飞机结构》、《飞机机械系统》、《飞机电子系统》、《维修电工中级实操》等校本教材。同时，专业教师积极进行教学模式和教学 *** 的探索和创新，并全国和市级教学法评优中，分别获得二等奖和一等奖。 四、实训条件优越 作为学校重点发展的专业，学校与中国商用飞机有限公司合作建立了校内实训基地“中国商飞高技能人才培养实训基地”，人保局在学校设立了“浦东新区高技能人才培养实训基地”，教育局支持学校建设了“浦东新区机电技术应用实训中心”。学生在理实一体的教学模式中习得知识与技能，毕业时可获得维修电工初级、中级证书，钳工初级、中级证书，飞机钣金中级证书，飞机铆接中级证书，即一张毕业证书多张技能证书。 五、校企合作紧密 本专业以围绕高技能实训基地为突破口，深入开展校企合作，先后与中国商用飞机有限公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、上海飞机制造厂、中国人民 *** 4724厂等6家大型现代化企业建立了稳定的教学、实训、实习就业的合作关系，并成立了东航机务、上飞厂、4724等5个订单培养的定向班，形成了“合作办学、合作育人、合作就业”的机制，定期为学生作讲座、进行操作考核、组织观摩企业比武竞赛。其专业品牌被上海市各大民航企业所认同，每年暑期为中国人民 *** 4724厂新员工进行技能培训，每年有50名优秀学生前往青岛海军航空工程学院或长沙航空职业技术学院进行民航机务专项培训和岗位实践。 2009年以来，学校为中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国商飞上海飞机制造厂、中国人民 *** 4724厂、上海波音、上海机场集团等民航企业输送了近400名飞机机务维修和飞机制造等人才，得到了社会和企业的认可。 专业建设成果：2013年：上海市第三届校本教材展示交流评比活动 市级 优秀 中等职业学校机电类规划教材 全国 规划教材 1本 2014年：上海市“双名”二工大名师培养基地 市级 优秀 创新杯第六届全国未来飞行器设计大赛 市级 一等奖 4人 2015年：星光计划职业院校技能大赛 市级 二等奖2人 “十二五”职业教育国家规划教材 全国 规划教材 1本 专业教材 《飞机钣金》 校级 1本 2016年：中等职业学校“微课程” *** 大赛 市级 二等奖1人 教学法评优 市级 二等奖1人 专业教材《飞机铆接》、《维修电工实训教程》 校级 2本
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