隧道钢栈桥施工方案需要论证么
1、需要。临时钢栈桥需要专家会审。临时钢栈桥属于危险性较大工程的专项施工方案需要专家来论证。用于钢结构安装等满堂支撑体系，承爱单点集中荷载700kg以上的承重支撑体系。
2、因此，为了确保设计方案的科学性和可行性，需要有专业领域的专家进行论证和评估。他们可以根据自身的经验和专业知识提供可靠的建议和方案，从而保证钢便桥的设计质量和安全性。
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3、为了保证施工现场环境不被污染，采用钢栈桥施工．工程概况某桥工程，起止桩号为K6+470～K7+750，全长1280米。
4、钢栈桥施工方案简介1钢栈桥搭设下部钢管桩采用使用浮吊和DZ-90振动锤进行施工，上部结构施工顺序为：联杆施工→垫梁施工→贝雷梁安装→纵、横向分配梁安装→桥面板钢板施工。
隧道超过开挖超过5米深需要单独论证吗
1、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围 深基坑工程 开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2、开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
3、开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。
4、开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。地下暗挖工程 地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
5、危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。
6、需要的，高边坡项目的边坡支护方案设计完成后，建设单位应先组织专家现场踏勘，再进行支护方案设计安全专项论证。
隧道台车进场需要专家论证吗
需要。隧道工程困地质结构的复杂性一定要做专家论证，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，所以导流输水隧洞施工方案需要专家论证。
有。公路隧道工程质量检查评定标准1一般规定1本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。采用其他 *** 如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定。
超过100米。在铁路隧道中，V级围岩连续长度占隧道总长度10%以上，且连续超过100米时需专家论证。铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。
需要。为保障施工安全，开挖深度超过5米的应单独编制安全专项施工方案并进行专家论证的。隧道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
需要。隧道工程困地质结构的复杂性一定要做专家论证。三级公路是中国公路等级中的一种类型，位居二级公路之后、四级公路之前，在实际道路建设中运用广泛，属于最基础重要的公路类型。
电力隧道穿越现况道路需要专家论证吗
需要。隧道工程困地质结构的复杂性一定要做专家论证，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，所以导流输水隧洞施工方案需要专家论证。
需要。穿越生态保护红线不可避让性论证是国家近年来提出的生态保护重要措施，是建设项目土地预审工作重要环节。
超过100米。在铁路隧道中，V级围岩连续长度占隧道总长度10%以上，且连续超过100米时需专家论证。铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。
建筑施工企业应当组织专家论证的工程有哪些?
企业应当组织专家进行论证审查施工方案的工程有：（1）深基坑工程：开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m ）但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
深基坑工程 模板工程及支撑体系 起重吊装及安装拆卸工程 脚手架工程 拆除、爆破工程 其它 施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。
（一）、建筑幕墙安装工程。（二）、钢结构、网架和索膜结构安装工程。（三）、人工挖孔桩工程。（四）、水下作业工程。（五）、装配式建筑混凝土预制构件安装工程。
需要专家论证的危大工程包括深基坑工程、模板工程等，具体如下：深基坑工程 开挖深度超过五米含五米的土方开挖、支护、降水工程，或者开挖深度不超过五米，但是管线复杂，影响毗邻建筑物安全的土方开挖、支护、降水工程。
高大模板工程 水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。
地下暗挖工程 地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
