当初詹天佑修建居庸关和八达岭时的背景资料
由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用之一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。
开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工 *** ，顺利解决了难题。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
八达岭这名，最早见于金代诗人刘迎的长诗《晚到八达岭下，达旦乃上》和《出八达岭》。元代，这里称“北口”，是与南口相对而言。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个遂道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，遂道里满是泥浆。
开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的施工 *** ，顺利解决了难题。
于是，在重重压力之下，詹天佑于1905年承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人之一次用自己的钱和工程师修筑的艰苦的铁路工程。京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米。
詹天佑主要事迹
献身铁路 1888年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他非常兴奋。从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自己修。
在美国留学期间，詹天佑学习非常刻苦，也很注意锻炼身体，立志为早日富强祖国而学习科学。在120名留美官费生中，只有两人顺利完成大学的学业获得学位，詹天佑是其中的一个，他的毕业论文《码头起重机的研究》获得很高的评价。
詹天佑为我国铁路事业呕心沥血，贡献了一生。周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。现在，京张铁路青龙桥车站重修了詹天佑塑像和詹天佑坟墓，在八达岭上古长城边修建有詹天佑纪念馆。
詹天佑的主要事迹：唐山铁路：1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。詹天佑亲临工地，与工人同甘共苦，用了七十多天的时间就竣工通车了。
詹天佑的资料
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。
年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；1987年，附近再建成詹天佑纪念馆；2005年10月12日，纪念京张铁路开工100年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像：高8米，重1吨。
在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统 *** 配合机器进行打桩，获得成功。新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。
詹天佑（1861—1919），字眷诚，安徽省婺源县（今属江西）人。詹天佑七八岁进私塾读书，十岁时参加清 *** 筹办的“选送幼童出洋肄业”招生考试被录取，成为中国之一批留 *** 童。
扩展资料： 詹天佑故居共有两处，一为广州詹天佑出生地；二为詹天佑定居地湖北詹天佑湖北故居省武汉市江岸区洞庭街51号。
我国哪位铁路工程师曾经在居庸关和八达岭两隧道工程
开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工 *** ，顺利解决了难题。
年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。
詹天佑课文原文 詹天佑是我国杰出的工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是之一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑主持修建什么隧道?
1、詹天佑主持修建了八达岭隧道，这是中国自行修建的之一座单线越岭铁路隧道。八达岭隧道位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建的京张铁路中的4座隧道之一。八达岭隧道全长1092米。
2、詹天佑主持修建的隧道是八达岭隧道，该隧道是中国自行修建的之一座单线越岭铁路隧道，修建于1907年间。位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。
3、年詹天佑主持修建八达岭隧道，这是我国之一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。
