海里都是水,珠港澳大桥是如何修建海底隧道的?
修建海底隧道有三种 *** 。一种是提前把管道修建好，然后再放到海里一段一段的拼接起来。还有一种是在海底湾隧道，通过一点一点的挖掘隧道的方式打通海底隧道。还有一种就是利用建造机器这种机器可以在松软的土层直接进行隧道修建。
很多时候，都是使用沉管和盾构的 *** ，这些 *** 呢，也就是直接接触海水。顾名思义，沉管法是将修建好的隧道一点一点地慢慢沉入水底，这就需要注意隧道位置的准确性，并且不能有一毫米的误差。
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沉管法是修建海底隧道最常用 *** 。所谓沉管法，就是地面上先预制好隧道，再沉到海底的 *** 。
而修建海底隧道的 *** ，主要有钻爆法、沉管法、掘进机法和盾构法4种。其中，钻爆法是指通过钻孔装 *** 来进行爆破，然后将整个断面分步开挖，并加以修筑，最终做成设计好的造型。
稍有差池都会有漏水，港珠澳大桥长达7公里的海底隧道就是用这种 *** 建的，用了33节管道，在其顶部和外侧用块石覆盖，防止隧道浮上来。
即便修了海底隧道也不会用很长时间，存在很大的危险。沉管法修建海底隧道。港澳珠大桥海底隧道是目前全球唯一的采用深埋沉管法所建造的海底隧道。
大连湾海底隧道沉管安装施工,海底隧道是如何建成的?
1、靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工 *** 。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。
2、通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。
3、也就是众所周知的常用沉管法，是将若干个预制段分别浮运到海面现场，并依次连接沉放安装在已疏浚好的基槽内。
4、将管道用船只从海边的工厂托运到需要沉管的位置，因为管道两端都是密封的，充满了空气，所以非常容易运输，到达指定位置后，将管道沉入海底，并且拼接在一起。
5、沉管法是提前在陆地上修建好一段一段的隧道，然后用隔墙将两端封起来避免海水进入，在准备完毕之后在海底挖出一条平整的水沟。
海水非常深,那海底隧道是如何修建的?
就是采用盾构法修建而成的，而一旦水压比较大，盾构法就不大适用了，比如我们的港珠澳隧道，它就是采用沉管法打造的。
海底隧道修建在较深的海拔高度时，将面临海水的压力，而海水的压力将大于浅海的压力，因此大部分隧道将采用沉管法。因为深海隧道的建造相对较高，所以应该仔细建造，不要出错。
盾构法彻底不危害航线行驶，可以修建更长，更加深入的海底隧道。自然这类 *** 也仅适用压力不高，跨距并不大的隧道中，如长江隧道。次之是沉管式隧道，说白了，便是将一根一根管道沉到海里，港珠澳大桥便是用的那样的方式。
第二种：沉管法 沉管法是修建海底隧道最常用 *** 。所谓沉管法，就是地面上先预制好隧道，再沉到海底的 *** 。
海底隧道修建的 *** 主要有四种，其钻爆法。其沉管法。其掘进机法。其盾构法。其钻爆法。钻爆法主要用钻眼爆破开挖断面，然后修筑隧道以及地下。
