我国将建全球最长海底隧道,连接烟台和大连,这样做的意义何在?
1、大连湾海底隧道最终接头施工全部完成，意义是可以缓解交通压力，优化环境。对当地经济发展影响很大。
2、项目意义：推动大连湾两岸一体化 目前，进出我市主城区道路主要有西北路、东联路、东快路等，海底隧道建成后，将为大连进出主城区再增添一条路程最短的进出口。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
3、这间接说明了两地在经济上是又很大联系的，只是交通环境受限。海底隧道一旦兴起，两地就会由之前的交通终端演变成交通枢纽，甚至直接辐射到两地所属的各个城市。
4、建设渤海海峡海底隧道，长度约为123公里，比1994年通车、长约50公里、连接英法的英吉利海峡海底隧道长两倍多，有望成为世界最长海底隧道。
5、大连湾海底隧道？没说过，大连湾是浅海，用不着修隧道，只听说过大连到烟台要修海底隧道。
6、大连烟台海底隧道是一条设计全长为123公里的跨海通道，如果建成，将会成为世界上最长的海底隧道。
港珠澳大桥为什么要建海底隧道?
1、因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。
2、如果建桥墩的话，他都会对泥沙起阻碍作用，不利于整个航道泥沙的流畅，最后可能会是阻碍航道的通行。
3、-在海上施工，沉管预制件装配比明桥混凝土浇筑快得多，也节省得多；3-沉管形成海底隧道，在台风多发的海区，其交通安全系数和运输效率比明桥大得多。
4、修建 港珠澳大桥 的意义是加强港珠澳之间的联系，使三个地区之间的人员、物资交流更加便捷，促进经济发展。港珠澳大桥之间有一段海底 沉管隧道 ，这样修建的目的是为了流出空间，便于船舶通过，不影响水运。
为什么要修建隧道?
在传统的“逢山开路、遇水架 桥”都难以实施的情况下，修建隧道可能是一种最实际有效的 *** 了。
公路对平面线形、纵坡要求很高。在山区建设如不采取隧道，往往土方量大，并且破坏生态环境。因此公路在山区往往要建设隧道。隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
所以，为了体现高速公路的高速，隧道是必要的。为了人类的大部分人们的幸福体验和懒惰人性。
保护环境：在一些生态环境敏感的地区，为了保护环境，减少对自然生态的破坏，选择打隧道是一种较好的选择。 节省土地：在城市等地区，土地资源有限，为了节省土地，选择打隧道是一种较好的选择。
为了适应交通运输的需要，尤其要满足远途运输的需要，人们铺设了地面铁路。后来，由于地面交通运输过于拥挤，铁路伸向空中，修建了高架铁路，又伸入地下，铺设了地下铁道。
为什么要建海底隧道而不建桥?
1、因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。
2、海底隧道的优点：由于隧道在水下，所以天气对隧道影响不大，安全，且兼有其他功能，如：附加电缆、输油管等。缺点：建设成本高，建设过程中需要解决的复杂问题多，如楼上所说：如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等。
3、其实在这片区域他还是一个若洋流区域。如果建桥墩的话，他都会对泥沙起阻碍作用，不利于整个航道泥沙的流畅，最后可能会是阻碍航道的通行。
4、特别是对于一些风大浪急、距离又远的海峡，由于不方便架设跨海大桥，修建海底隧道就成为更好的选择。
5、要建造海底隧道，首先要找到能把桥梁和海底隧道连接起来的岛屿，由于附近海域没有现成的岛屿可供使用，这就必须修建人工岛来连接海底隧道和桥梁。
6、在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑 *** 也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。
说说港珠澳大桥修建的意义?大桥中间一段海底沉管隧道修建的目的是什么...
-沉管形成海底隧道，在台风多发的海区，其交通安全系数和运输效率比明桥大得多。
特别是随着修建海底隧道的一些关键技术的不断突破，海底隧道已逐渐成为了工程界普遍认同的跨越航运繁忙航道的之一选择。
因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。
这座大桥就是港珠澳大桥，全长55km，它起到的作用还是非常大的，它形成了一个小时的都市圈，但是在这座跨海大桥中的一段7km的行程中却是海底隧道，两边连接的是人工岛屿。
港珠澳大桥是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力。
