青海交通职业技术学院怎么样啊
青海交通职业技术学院是青海省10所高校之一，是在原青海省交通学校的基础上于2002年4月17日经省人民 *** 批准组建，教育部备案的具有高等学历教育招生资格的、公有性质的全日制普通高校。主要培养专科层次的高等职业技术人才。学院现有在职职工266人，教师中具有副教授(高级讲师)职称的43人，中级职称的110人；取得各类中高级职业技术等级证书的教师128人，学院在校生为3000余人。
学院教学机构设四系一部 ，即：交通土木工程系、汽车工程系、管理工程系、计算机系、基础部。设有公路与桥梁、汽车运用工程、焊接、计算机等23个专业及专业方向。学院各专业实验室共45个，校外实训基地15个。学院多媒体教室、语音室、电化教学系统、卫星远程教学系统等现代教学辅助手段先进，校园网与Internet网连通，学院图书馆现有藏书13万册。学院现设有交通土木工程系、汽车工程系、管理工程系、计算机系、基础部等5个教学系部；成教部、中专部、科研办（三级科室）、督导室（三级科室）、图书馆（三级科室）等5个教学辅助机构；党委办公室、院长办公室、人事劳资处、计划财务处、教务处、学生工作处、后勤管理处、招生与就业指导中心、工会、团委、培训部等11个党政管理机构；青海省育才公路勘察设计有限公司、青海省育才公路工程监理有限公司、青海省育才公路工程试验检测中心、青海省海通汽车贸易有限公司等4个产学研结合部门；青海省公路行业职业技能鉴定站（省级站）、汽车行业职业技能鉴定所（国家级所）、计算机高新技术培训考试站（省级站）等3个职业技能鉴定所（站）；青海交通驾驶员培训学校等。
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青海交通职业技术学院怎么样
挺好的，2014年搬入新校区，目前是全青海建筑面积更大的高等院校，比省内重本，二本的院校面积还大，图书馆和体育馆是全西北更好的，应为是西北唯一一所交通学校，所以国家投入较多，优惠政策较多，就业相比
西北来说是更好的高职院校
黄金水电交通具体都是干什么的？
20日，全国人大常委会首次审议《人民武装警察法草案》，武警司令吴双战在解释草案时指出，武警部队主要由内卫部队和黄金、森林、水电、交通4支部队组成，总人数68万，由国务院、中央军委领导，实行统一领导与分级指挥相结合的体制。部队须执行包括担负执勤、处置恐怖袭击事件、社会安全事件、武装守卫重要地方、协助其他执法部门进行追捕犯人以及特殊时期进行武装巡逻等9项安全保卫任务。据去年发布的中国国防白皮书指出，武警部队每日有26万 *** 流值勤。
黄金部队 中国人民武装警察部队黄金部队组建于1979年，是一支经济建设部队。其前身为中国人民 *** 基建工程兵黄金部队，目前接受武警总部和国家发展与改革委员会双重领导，为国家财政一级预算单位，主要承担国家黄金矿产勘查任务。
武警黄金部队是一支专业技术人员齐全，年龄结构合理、素质较高，技术设备先进，实力雄厚的黄金矿产勘查队伍。支队是部队矿产勘查的主体，黄金技术学校、黄金地质研究所主要从事黄金地质教学与科研工作。全部队现有地质、物探、化探、测量和化学分析等各类专业技术人员1500多人，高级专业技术人员170多人，中级技术人员500多人。硕士以上学历50多人，其中博士、博士后17人。矿产勘查仪器设备2010台（套）。
武警黄金部队成立以来，工作范围遍及全国25个省、市、自治区，开展矿产勘查项目2110个，先后探明特大型岩金矿床5处、大型岩金矿床10处、大型砂金矿床6处、中型以下金矿170多处，提交金矿勘查地质报告270多份，探获推断的内蕴经济资源量500多吨、详查储量近50吨,勘探储量近600吨；为国家新建或扩建各类矿山近百座，直接生产黄金近20万两。
“六五”—“七五”期间，黄金部队在探明黑龙江团结沟、湖南沃溪、云南墨江金厂等典型岩金矿床的同时，对中国砂金矿进行快速勘查，在黑龙江、吉林、辽宁、河北、青海、新疆、内蒙古、四川、湖南、山东、安徽、江西等省区发现并探明西口子、柴河、哈巴河、辛安河、高都川、白水、高庙等一大批砂金矿床。与地勘同行业相比，以占同行业六分之一的投入为国家提交了占全国三分之一的黄金储量，为我国黄金工业的快速发展提供了宝贵的金矿资源，取得了较好的经济效益和社会效益。
“八五”—“九五”期间，黄金部队金矿勘查顺利实现由找砂金为主到找岩金为主的转移，并积极响应国家关于地勘行业改革的号召，在全国率先推行内部储量承包和其它有卓有成效的管理机制，极大地调动了广大官兵找矿积极性，先后发现河北省东坪、内蒙古哈达门沟、黑龙江金厂和砂宝斯、甘肃阳山、陕西金龙山、河南康山等一大批大型和中小型金矿床，人均为国家提交的金矿储量居同行业领先地位。这些矿床绝大多数已被地方 *** 开发利用，为振兴地方经济做出了贡献，为国家黄金产量突破百吨大关提供了有力的资源保障。
在开展金矿勘查过程中，黄金部队非常重视科研工作，科研先导作用效果明显。共完成科研项目330余项，有63项科研成果通过部级以上鉴定。其中达到国际先进以上水平的有8项，国内先进以上水平的有18项，获部级以上奖励的有26项。完成了对云南墨江金厂、黑龙江团结沟、湖南沃溪、陕西金龙山、河南东闯、河北东坪、内蒙古哈达门沟、黑龙江东宁金厂等一批具有典型意义的金矿床的研究，发现了“益阳矿”、“驾鹿矿”2种国际认可的新矿物，出版了《地质体运动理论及其应用》、《中国地壳演化与矿产分布图集》、《中华人民共和国黄金矿产图》、《中国岩、砂金成矿图及说明书》、《砂金矿勘查工作手册》、《中国金矿物志》、《金矿物鉴定手册》、《金的化学分析》、《中国黄金地质丛书》等学术价值较高的专著，提出了新地球脉动、统计地球化学、统计认识论等理论学说。研制开发了“中国黄金地质信息系统”，提交了我国之一份以地质统计学 *** 计算储量的《陕西省洛南县驾鹿金矿床地质勘探报告》。先后有3人荣获中国地学界更高奖---李四光地质科学奖。
水电部队 中华人民共和国武装警察部队水电部队是从事艰苦地区水电建设为主，必要时根据中央军委与武警总部的命令执行处置突发事件、维护社会稳定的警种部队。其前身是1966年8月成立的中国人民 *** 基本建设工程兵，1985年1月成建制转入武警部队序列。
中国人民武装警察部队水电指挥部
武警水电部队指挥机构为设在北京的武警水电指挥部，正军级建制。
中国安能建设总公司，1989年1月成立，与中国人民武装警察部队水电指挥部为一个单位两块牌子。公司主要承担大中型水利水电工程、公路、桥梁、机场、工业民用建筑、市政设施等的建设管理和施工。公司注册资金5亿元，公司总资产25亿元。中国安能建设总公司内设12个业务部室。总公司下属主要公司有：江南水利水电工程公司(武警水电一总队)、江厦水利水电工程公司(武警水电二总队)、安蓉水利水电工程公司(武警水电三总队)、安联水利水电有限责任公司(武警三峡工程指挥部)、武警水电学校、天生桥发电总厂、华宇房地产开发总公司。公司本部在北京市宣武区广安门外水口子村51号，邮编：100055， *** ：63467799，传真：63467799－8508。
武警水电一总队
辖第1、2、3、4、5、6支队。前身为中国人民 *** 基本建设工程兵第六十一支队。总队部驻广西隆林县。车牌号为：WJ16电****
2002年6月6日，经中央军委、总参谋部批准，驻常州原武警水电九支队正式更名为武警水电五支队。
武警水电二总队
辖第7、8、9、10支队。总队部驻江西省新余市赣新路9号。车牌号为：WJ12电****
现有人员6000余人，其中技术人员655人，有高级职称的58人，中级职称的178人。固定资产1.6亿元。建设了陈村水电站、纪村水电站、佛子岭水库、峡口水电站，参与施工的有三门峡水电站隧洞混凝土衬砌、白龙江水电站隧洞工程、龙羊峡水电站坝基开挖和厂房工程，及万安水电站、良浅水电站。
武警水电十支队
驻成都市温江区。是武警水电部队中唯一从事大中型水电站机电设备安装与调试、金属结构 *** 与安装的技术专业部队。
武警水电第八支队
由原武警水电二总队厦门工程指挥所2002年12月10日改编而成。武警水电二总队厦门工程指挥所于1990年12月正式进驻厦门经济特区，10多年来，先后承担了海沧嵩屿电厂、海沧污水处理厂、高殿自来水厂、18号排洪沟整治等30余项工程施工任务，参加了抗击1999年14号强台风及厦门地区抢险救灾战斗，多次义务执行地方 *** 和人民派给的公差勤务。
武警水电三总队
是为 *** 羊湖抽水蓄能电站建设的需要，经国务院、中央军委批准，于1991年5月22日正式成立，国家一级施工企业，总队部驻四川省成都市茶店子。辖第11、12、13、14支队。车牌号为：WJ20电****
参加过万安、潘家口、天生桥、引滦入津等水利水电工程的建设，还承担了二滩、向家坝、桐子林等大中型水电站的地质勘探工作，以及特别艰苦的 *** 羊湖抽水蓄能电站、查龙水电站、沃卡河一级水电站、满拉水利枢纽工程和新疆引额济克工程建设任务。
武警水电十二支队
承担了 *** 日喀则地区江孜县满拉水利枢纽工程、普兰电站建设任务。
武警水电十四支队
承担着沃卡河一级水电站、易贡灾后重建、仲巴柴曲水电站、扎达托林电站、那曲水电站等工程建设任务。
武警水电三峡工程指挥部
组建于1993年7月，经国务院、中央军委1997年7月批准正式成为师级建制单位，驻湖北省宜昌市八河口，车牌号为：WJ17电****
在三峡工程建设中，主要承担双线五级永久船闸一期工程和二期地面工程的建设任务。同时，还担负了三峡坝区15.28km2范围内建设期间的警卫消防任务。
拥有价值约2亿元的世界先进施工设备，现有施工人员2500余人，各类技术干部400余人，其中具有高、中级职称的200余人，专业技术警士500余人。
武警水电学校
驻柳州
武警交通部队 目前，武警部队拥有三类八个警种部队。
武警交通部队属于第二类，即列入武警序列受国务院有关业务部门和武警总部双重领导的部队。武警交通部队既担负经济建设任务，同时又负有维护国家安全和社会稳定的任务，武警交通部队于1966年8月列入武警部队序列。
武警交通部队主要担负公路、港口及城建等施工任务，武警总部设交通指挥部，下辖有直属工程部、交通之一、第二总队等部队；
作为国家唯一保留的2支（水电/交通）参与市场竞争、参与地方建设的部队，这一特殊性保证武警交通部队在技术上保证领先，作风上顽强。该部直属工程部一部长期驻扎上海、浙江，在建的A15，完成的A30、A9均有该部指战员参建。
武警交通部队是一支以国家重大交通项目建设，边远、艰苦地区国(边)防公路维护保通为中心任务的工程技术部队.从1966年8月1日组建以来,走过33年的光辉历程.33年来,这支部队在风雪弥漫、高寒缺氧的青藏高原、川藏峡谷、喀喇昆仑以及天山深处，筑就了条条大道，装点了祖国的万里山河。33年来，这支部队共修建公路5000多公里，桥梁1000多座，隧道20余座共20000多米，移山填海3.2平方公里。
武警交通部队官兵长年转战在千里川藏线上，特殊的地质构造和恶劣的气候条件，使川藏公路一年四季险情不断。入夏以后经常是暴雨不断，川藏公路沿线每年要发生塌方、泥石流几百次，人民群众的生命财产安全都受到严重威胁。哪里有险情，哪里就有武警交通部队官兵的身影。他们发扬不怕疲劳、连续作战的精神，与恶劣的气候和各种艰难险阻斗争，出色地完成公路养护保通任务，用自己的鲜血和生命守护着川藏线，为国家和人民做出了巨大的贡献。
近年来，交通部队积极参与内地的公路桥梁建设，在全国多个省市参与高等级公路桥梁投标，顺利完成了多个高速公路、桥梁的施工建设，并获得了多项荣誉。
以上是有关资料，你可以看看，总体来说，国家如有秘密工程或重大工程，一般都是找这几个部队负责修建，因为一般的地方单位保密性非常差，如三峡的几个关键水利操作间就是由水电部队修建的，严防里面的机密外泄，影响三峡大坝安全，要知道，三峡大坝要是被炸，可是会死几十万人的。
人员组成上，这几个部队的学历非常高，至少也是高中学历，里面当官的至少是本科。工程师比例高得吓人，但因为是内部操作，实际水平外界不得而知。
至于待遇，说实话，很多看似待遇不好的单位其实往往待遇非常好，举例来说，铁道部工程局，过去是冷衙门，清水衙门，没什么东西，人员也大多为当兵集体专业，但改革开放后，它们却是最早富起来的单位，更不用提现在了，什么京沪高铁，武广高铁，青藏铁路，早就把他们喂得肥肥的了。
这几个单位中除了黄金部队非常苦，常年工作在荒郊野岭和无人区，机器设备较为简陋外，其他的都是表面穷，实际上里面当官的都是另一个样。“人不可貌相”哦
回答你的补充问题，由于这几个部队大部属工程部队，和平时期并不担任任何战略执勤任务，只有在战时才会转入正式战斗序列。所以这几个部队训练是有的，但主要是工程技术和设备操作训练，另外有一定的队列训练，否则还能叫部队吗？至于擒拿格斗，大多属装样子，不会玩真的，顶多应付领导检查
青海这三个学校中哪个好，进来看看！
青海交通学校： 青海交通职业技术学院是我省10所高校之一，是在原青海省交通学校的基础上于2002年4月17日经省人民 *** 批准组建，教育部备案的具有高等学历教育招生资格的、公有性质的全日制普通高校。主要培养专科层次的高等职业技术人才。 学院现有三个校区，占地面积108450平方米，柴达木路22号为院本部、朝阳西路23号为朝阳校区、五四大街62号为五四校区。 学院建筑面积45968平方米，其中教学用房18216.30平方米，教学辅助用房7592.40平方米，生活用房20159平方米。学院固定资产总值4932万元，其中教学仪器设备总值1150万元。 学院现有在职职工266人，教师中具有副教授(高级讲师)职称的43人，中级职称的110人；取得各类中高级职业技术等级证书的教师128人，学院目前在校生为3000余人。 学院教学机构设四系一部 ，即：交通土木工程系、汽车工程系、管理工程系、计算机系、基础部。设有公路与桥梁、汽车运用工程、焊接、计算机等23个专业及专业方向。学院各专业实验室共45个，校外实训基地15个。学院多媒体教室、语音室、电化教学系统、卫星远程教学系统等现代教学辅助手段先进，校园网与Internet网连通，学院图书馆现有藏书13万册。 产学结合是高等职业教育发展的必有之路。学院在办学方面积极探索深层次的产学结合，开展“订单式”培养，大力推进“双证书”制度，集成各方优势推动教学基本建设，将产学结合的思想落到实处。同时注重以特色求发展，为社会主义现代化建设提供全方位、高质量的人才支撑。在结构调整、人才培养模式等方面本着“要服务于社会主义现代化建设，要与生产劳动和社会实践相结合”的宗旨，大胆改革、勇于创新，在招生、培养和就业知道等各个环节融入“就业导向”的观念，为社会培养出了一大批高等技术应用型人才。 进入“十五”的前两年，学院又先后被省委、省 *** 、省军区授予“军民共建高原千里文明线工作先进单位”；被国家教育部、劳动部、国家经贸委表彰为“全国职业教育先进单位”；被省委、省 *** 命名为“省级文明单位”，学院公路与桥梁专业被教育部确定为之一批国家高职高专“精品专业”建设项目等 青海建工建材学校： 青海建筑职业技术学院 是实践实践经青海省人民 *** 批准并报国家教委备案的公办、全日制普通高职专科院校。 学院位于西宁市南川西路96号。校园环境优美，交通便利。伴随着近三十年教育教学改革的步伐，学院逐步发展成为涵盖中职教育、成人教育、高等职业教育的建筑类综合性高职学院。成为以工程建筑类专业为主导，多专业、多层次、多功能、多形式、集教学、科研、培训和设计、造价咨询、监理、规划为一体的建设专业人才教育高职学院。学院现有在校生2500多名，有教职工200多人，其中，副教授以上职称38人，讲师85人。有先进的教学、实验、实习场所。为培养合格学生提供了有力的保障。 学院以求真、务实、严谨、创新的办学精神，坚持从严治校、质量之一的办学方针，突出职业教育，把学生的实践能力与学生技能的可持续发展结合起来，以市场需求和就业为导向设置专业。先后开设了工业与民用建筑、建筑装饰、工程造价、给水与排水、市政工程施工、建筑经济管理、计算机及其应用等十多个专业。近三十年来学院为社会输送合格毕业生近万名，大部分毕业生已成为建筑企业和各地区经济建设的生产、技术骨干和经营管理人才。 学院现设五个系一个部，分别为建筑工程系、管理工程系、建筑系、市政机电系、信息技术系及成人教育部。2006年招收建筑工程技术、建筑经济管理、建筑设备工程技术、建筑设计、房地产经营与估价、工程监理、工程造价、建筑装饰工程技术、城镇规划、建筑工程管理十个专业，专科层次966人。其中，工程造价、建筑工程管理、建筑装饰工程技术、房地产经营与估价、城镇规划五个专业为文理兼收的专业。录取原则为考生分数必须达到当地省招办专科以上录取分数线。 由于各项工作成绩显著，学院先后荣获全国教育先进单位、全省职业技术教育先进集体，省建设厅先进党委，市级文明单位，全省毕业就业工作先进集体等荣誉称号。千秋基业，教育为本。目前，在高等教育快速发展的过程中，青海建筑职业技术学院全体师生充满信心，决心以党的十六大精神为指导，全面贯彻党的教育方针，与时俱进，树立科学的发展观，为把学院办成专业特色明显，学科优势突出的高职类院校而奋斗。 历史沿革 我校于 1978 年成立，其前身为原青海省建委“七 . 二一 ” 大学 (1980 年更名为青海省建委职工建筑专科学校， 1984 年定名为青海省建筑职工专科学校， 1990 年经原国家教委批复改名为青海联合职工大学建筑分校 ) ，同年，呈批成立了青海省建工建材学校，与“七 . 二一 ” 大学合并办学，校址同设在西宁市建国路 86 号（ 1978 年 12 月 1 日）。 1979 年 4 月青海省建筑工程技工学校经省 *** 批准，租借青海省机械化施工处办公楼为校址正式成立。 1980 年，原青海省建委决定两处学校合并办学，同设一个班子，人、财、物统一使用，对外挂三个牌子，变单一办学为综合办学，校址迁到西宁市南川西路 96 号至今。 1985 年，青海省建筑职工中等专业学校和青海省城市建设学校成立，与上述三校合并办学。 2000 年，省 *** 对中专学校结构布局调整，青海省建工建材学校与青海省城市建设学校合并办学，成立青海省建筑工程学校。 2002 年 6 月，经青海省人民 *** 批准并报国家教育部备案，组建青海建筑职业技术学院。2006年3月，青海省人民 *** 决定青海省邮电学校与青海建筑职业技术学院整合，实行统一领导、统一管理、统一规划、统一建设。 青海卫校： 青海卫生职业技术学院是一所集护理、医疗、药学、口腔、医技等教育为一体的普通专科层次的高职医学院校。 学院始建于1948年10月，时称省立高级护士职业学校。青海解放后，该校被中国人民 *** 一军卫生处接管，并与中国人民 *** 之一军卫生学校和并为青海省军区卫生学校。1951年7月，并入青海省人民 *** 卫生处筹办的青海省中级卫生技术学校，曾多次更名，后改名为青海省卫生学校。2003年4月经国家教育部批准，在青海省卫生学校的基础上升格为“青海卫生职业技术学院”。为公办省属普通高校。 学院位于西宁市中心，校园环境优美，校风严谨，学风浓厚，是莘莘学子理想的深造、学习场所。学院设有四系二部一中心的教学机构，即：护理系、临床医学系、药学系、相关医学系、医学基础部、公共学科部、现代教育技术中心；开设临床医学、口腔医学、护理学、药学、公共卫生管理、助产、医学检验技术、医学影像技术等14个专业。学院有图书楼一栋，现有藏书16万册；学院有教职工214人，其中专任教师143人（教授10人、副教授52人、高级教师15人、研究生32人）；在校学生3000余人，年招生规模1000余人。 学院以培养实用型人才为己任，注重知识、技能素质协调发展，突出学生创新和实践能力的培养，不断推进教育教学改革，注重教学管理和教学质量的提高，建立健全了教学质量监控和保障体系，构建了“以全日制高职教育为主体，兼顾中专教育、成人教育和在职教育培训的一主体三结合的办学形式，形成了“团结、勤奋、求实、创新”的优良校风和“以服务为宗旨，以就业为导向，以质量求生存，以特色促发展”的办学理念。截止目前，已为国家和社会培养和输送了各类医疗卫生技术人才2.1万人，培养的学生具有良好的思想品德和职业道德、医疗知识和操作技能，为青海卫生事业的发展做出了突出贡献。 千秋基业，教育为本。在新的世纪里，青海卫生职业技术学院全体师生充满信心。以新的姿态、新的理念和新的举措推进学院各项改革，实现综合实力新的跨越，力争把学院办成一所规模、结构、质量、效益协调发展，具有鲜明办学特色，充满生机与活力的多学科综合型高质量的高职医学院校。 这些都是表面现象，我还是建议你到青海这几所学校去考察一下，问问学校的学生，不要盲目的听取别人的意见。因为学校质量的好坏会影响你以后的学业及事业。
青海的交通运输
参见：青藏铁路、青藏公路、兰青铁路
青海交通日渐便利，航空、铁路、公路四通八达，前瞻二十一世纪，西部大开发将成为中国经济发展的最强音，青海经济也将驶入加快发展的轨道。
铁路
到2012年全省铁路营运里程达1856、公里，比1959年增长了16.2倍；铁路货运量由46万吨增加到2008年的2309.9万吨，增长49.2倍，年均增长8.3%；铁路客运量由28万人增加到2008年的404.4万人，增长13.4倍，年均增长5.6%；货运周转量由1981年的6.45亿吨公里增加到2008年的148.50亿吨公里，增长22.0倍，年均增长12.3%；客运周转量由1978年的8.53亿人公里增加到2008年的33.26亿人公里，增长2.9倍，年均增长4.6%。
现有铁路：兰青铁路、青藏铁路、兰新铁路第二双线（甘青段）
规划中（含建设中）铁路：川青铁路、格敦铁路（格尔木—敦煌）、格库铁路（格尔木—库尔勒）、西张铁路（西宁—张掖）、成西铁路（成都—西宁）、柳格铁路、哈木铁路（哈尔盖—木里）、茶都铁路、甘河支线铁路、西海支线铁路、锡铁山至鱼卡至一里坪铁路等。
根据《青海省铁路发展规划》，除在建的兰青铁路复线、青藏铁路西宁至格尔木段电气化改造外，青海省将建成西宁至成都铁路，形成青海与西南的便捷通道，铁路营业里程达到1913公里；建成格尔木至库尔勒、格尔木到敦煌铁路，打通青海西出通道。建成柳格铁路，形成兰新铁路与青藏铁路联络线，铁路营业里程达到2611公里。
开工建设格尔木到敦煌、格尔木到库尔勒等铁路，必将改变西北五省区的铁路交通现状，拉近青海、 *** 、新疆与东中部地区的距离。也就是说，青海东西南北铁路纵横 *** 贯通之后，也将会形成以格尔木为枢纽的西部铁路网格局。这对于青海乃至整个西部地区来说，交通基础薄弱、铁路运力不足的压力将会得到极大的缓解。
根据《青海省地方铁路建设规划》，青海将在未来10多年内建成5条地方铁路，总里程约663公里。5条地方铁路建设主要突出服务于矿产资源开发和工业产品运输。青海地方铁路将与国家干线铁路相连接，为青海煤炭、盐湖、有色金属的开发利用创造良好的交通条件，促进加快省内工业化和城镇化步伐，使资源优势转化为经济优势。规划建设的地方铁路有：甘河支线铁路、西海支线铁路、哈尔盖至柴达尔至江仓至木里铁路、锡铁山至鱼卡至一里坪铁路、茶卡至都兰铁路，估计总投资71.6亿元。 截至2007年底，全省公路通车总里程达到5.3万公里，基本建成了全省“两横三纵三条路”的主骨架公路网。西部开发省际通道青海境内路段率先全部建成；除通往果洛州的二级公路正在改建外，其余五州一地都通了二级以上公路；县县通了油路；91.6%的乡镇、56.95%的建制村、牧委会通了公路，1760个村村道得到硬化，160万农牧民群众走上了水泥硬化路。全省实现了县县通油路、乡乡通公路、行政村基本通公路的目标。
过境国道有：
109国道（北京— *** 全线长：3325km）
214国道（西宁—景洪 全线长：3256km）
215国道（红柳园—格尔木 全线长：655km）
227国道（西宁—张掖 全线长：338km）
315国道（西宁—喀什 全线长：3063km）。 2014年，青海省完成地区生产总值2301.12亿元，比上年增长9.2%。其中，之一产业增加值215.93亿元；第二产业增加值1232.11亿元；第三产业增加值853.08亿元。人均地区生产总值39633元。全年全省公共财政预算收入385.47亿元；公共财政预算支出1365.98亿元。全年全省完成全社会固定资产投资2908.71亿元。全年全省城镇常住居民人均可支配收入22306.57元；农村常住居民人均可支配收入7282.73元。
青海省先后设立了以资源开发和综合利用为重点的格尔木经济开发区，以发展高新技术产业为重点的西宁桥头经济开发区和民族经济改革试验区。 青海的农业作物以旱作为特色。粮食作物主要有春小麦、青稞、蚕豆、豌豆、马铃薯等，经济作物以油菜籽为主。青海省畜牧业生产条件得天独厚，青海牧区均以草原牧业为主。畜产品主要有牛羊肉、羊毛、羊绒、牛毛绒、驼毛绒、牛奶等，是中国主要的牧区和羊毛产区之一。
2013年，全省农作物总播种面积553.70千公顷，粮食作物播种面积280.10千公顷。其中，小麦88.58千公顷；马铃薯92.90千公顷；玉米27.00千公顷；青稞43.48千公顷；豆类27.03千公顷。经济作物播种面积174.97千公顷。其中，油料150.88千公顷；枸杞22.57千公顷。蔬菜及食用菌播种面积48.30千公顷。全年粮食产量104.81万吨，2008年以来连续七年超过百万吨。
全年全省育活仔畜758.82万头（只）；成幼畜死亡26.20万头（只），成幼畜死亡率1.4%。年末草食畜存栏1941.81万头（只）；全年肉用畜出栏750.23万头（只）；牲畜出栏率43.0%，牲畜商品率36.1%。 青海省工业已形成以机器制造、食品和纺织为主的门类比较齐全的现代工业体系。
2013年，青海省全部工业增加值953.88亿元，比上年增长8.8%。全年规模以上工业企业产品销售率为94.9%。规模以上工业企业实现利润98.91亿元。其中，股份制企业实现利润89.55亿元；国有企业实现利润0.71亿元；外商及港澳台投资企业实现利润8.18亿元。
全年全省建筑业增加值278.23亿元，比上年增长15.2%。注册地在省内的具有资质等级的总承包和专业承包建筑企业429个，实现利润8.33亿元。 国内贸易
2014年，青海省社会消费品零售总额614.61亿元。按经营地分，城镇消费品零售额534.09亿元；乡村消费品零售额80.52亿元。按消费形态分，商品零售额563.50亿元；餐饮收入51.11亿元。
对外经济
2014年，青海省货物进出口总额171896万美元。其中，出口额112833万美元；进口额59063万美元。全年新批外资项目9个。合同使用外商直接投资金额1.06亿美元；实际使用外商直接投资金额0.50亿美元。全年对外承包工程业务完成营业额1.55亿美元；对外劳务合作派出各类劳务人员656人。
金融业
2014年，青海省金融机构人民币各项存款余额4529.87亿元；金融机构人民币各项贷款余额4171.73亿元。全年保险公司原保险保费收入46.09亿元；全年保险赔付额18.08亿元。
青海交通职业技术学院好吗
青海交通职业技术学院是青海省10所高校之一，是在原青海省交通学校的基础上于2002年4月17日经省人民 *** 批准组建，教育部备案的具有高等学历教育招生资格的、公有性质的全日制普通高校。主要培养专科层次的高等职业技术人才。学院现有在职职工266人，教师中具有副教授(高级讲师)职称的43人，中级职称的110人；取得各类中高级职业技术等级证书的教师128人，学院在校生为3000余人。
学院教学机构设四系一部 ，即：交通土木工程系、汽车工程系、管理工程系、计算机系、基础部。设有公路与桥梁、汽车运用工程、焊接、计算机等23个专业及专业方向。学院各专业实验室共45个，校外实训基地15个。学院多媒体教室、语音室、电化教学系统、卫星远程教学系统等现代教学辅助手段先进，校园网与Internet网连通，学院图书馆现有藏书13万册。学院现设有交通土木工程系、汽车工程系、管理工程系、计算机系、基础部等5个教学系部；成教部、中专部、科研办（三级科室）、督导室（三级科室）、图书馆（三级科室）等5个教学辅助机构；党委办公室、院长办公室、人事劳资处、计划财务处、教务处、学生工作处、后勤管理处、招生与就业指导中心、工会、团委、培训部等11个党政管理机构；青海省育才公路勘察设计有限公司、青海省育才公路工程监理有限公司、青海省育才公路工程试验检测中心、青海省海通汽车贸易有限公司等4个产学研结合部门；青海省公路行业职业技能鉴定站（省级站）、汽车行业职业技能鉴定所（国家级所）、计算机高新技术培训考试站（省级站）等3个职业技能鉴定所（站）；青海交通驾驶员培训学校等。
