城市轨道交通车辆空调系统的组成
概论复习资料 城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
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地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。
你好~城市轨道交通空调与通风系统是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等所处的环境进行空气处理的系统。分类：按控制区域分：车站系统、区间系统 按功能分：制冷原系统、循环水系统、通风排烟系统。
组成 (1)风系统 a、隧道通风系统 b、空调大系统：站厅、站台的公共区的制冷空调 及通风系统。c、空调小系统：管理和设备用房空调通风。(2)水系统 指为空调用水所设置的制冷系统，有冷水机组、水泵、冷却塔。
地铁空调大系统与小系统的结构有什么区别
目前所谓的小一匹，指的是KFR-23的空调；所谓的大一匹，指的是KFR-26空调；其实，行业里面很多很多年的称呼 *** 都是，kFR-23空调称为小一匹，KFR-26和KFR-25(极少)通称为一匹。
地铁车站通风空调系统主要由车站大系统、隧道通风系统、车站小系统以及车站空调水系统组成。车站大系统是指公共区域部分的空调以及通风系统，比如站台、人行通道等的空调系统。
地铁都是按百年工程设计的，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。
总之，地铁和高铁的空调系统在设计目的、空调系统类型、空调系统功率、空气净化和压力控制等方面存在一定区别。这些区别主要是由于两者的运行速度、尺寸、距离和空气质量要求等方面的差异所导致的。
地铁通风空调系统主要分为大系统(车站厅、站台区)、小系统(机房)、制冷系统(集中冷源)、隧道通风系统。
地铁站空调系统
1、地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
2、按照使用目的分：舒适空调、工艺空调。按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。
3、地铁的通风空调系统，主要分为大系统（站厅、站台区域）、小系统（设备房）、制冷系统（集中冷源）、隧道通风系统。
中央空调通风管道
中央空调通风管道清洗的市场报价是80元到150元/次。(价格来源 *** ，仅供参考。
中央空调管道清洗 *** 清洗空调通风管道系统首先分层清洗，然后将每层的空调风道系统分为若干个清洗施工管段，每个管段的长度不超过30米。
定期清洗：中央空调通风管道应定期进行清洗和消毒，建议一年至少一次。清洗过程中可以使用专业工具进行吹扫，掏洗，清理管道内壁等方式。清洗管道时，应关闭室内所有的开口，以免清洗液随着风流进入室内。
必要时可在通风管道上开启清洗维修口，并安装可开闭的清洗维修门以供清洗机械进出进行相应的清洗与检查工作。部件清洗：采用专用工具、器械对部件进行清洗，确保清洗后的空调系统部件均满足有关部件的要求。
中央空调通风管道风管出现腐蚀，其主要原因，一般有以下这些，为：(1)风管所使用的板材，其下料或加工方式 *** 不当。(2)风管在加工制造过程中，就出现了腐蚀现象，但并没有及时进行处理。
城市轨道交通车辆空调系统有哪些特点?
1、它具有节能、省地、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。
2、城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘 *** 务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
3、(1)载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。(2) 动万性能好。速度快，加速能力强，制动效果好。3河3(3)安全国福提强。设备先进故陈率低，稳定性、可靠性强，突 *** 况下适应 性强。(9)环境条件好。
4、安全性、可靠性、时效性高。与其它公共类交通方式相比，城轨车辆的设备先进，故障率相对较低，稳定性和可靠性高，从而保证列车能准时、快速的运行。灵活的牵引特征。
5、城市轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
