地铁与轻轨的通风空调系统有那几种方式?
1、.★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统：环控大系统、环控小系统、环控水系统和隧道通风系统。给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控大系统。
2、城市轨道交通供电系统通常包括两大部分，即对沿线牵引变电所输送电力的高可靠性专用外部供电系统；以及从直流牵引变电所经降压、换流后，向动车组电的直流牵引供电系统。
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3、主要有：市郊铁路、地铁、轻轨、单轨、自动导向交通系统和磁悬浮系统等类型。
4、按导向方式分类 城市轨道交通按导向方式，可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导 向的城市轨道交通系统。
5、运营方式：地铁车辆往往是自动化的，而轻轨车辆通常需要一名司机。综上所述，地铁和轻轨虽然都是城市轨道交通系统，但它们的车辆大小、车站间距离、车道设计、运营规模和运营方式等方面有很多不同之处。
城轨交通车站设备车辆设备包括哪些?
城市轨道交通车站设备如下；城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。
城市轨道交通车站客运设备设施包括车站站房、月台、售票设备、站内广播系统。车站站房：车站站房是乘客进出车站和候车的主要场所，包括候车厅、售票口、自助售票机、旅 *** 务中心等。
包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号灯控制系统。城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干。建设城市轨道交通可改善居民出行条件，增强人民获得感和满足感。
运营管理 从事城市轨道交通运营管理的生产、运营和服务。值班站长、站务人员、站务人员、交通调度员、值班主任等。
城轨车辆空调通风系统中风量不足的原因有哪些?
1、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降 *** 冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量。
2、风机风压及风量不足有如下原因：1。 系统阻力大于风机的风压；2。 管道过长，比如说一只手枪打出去的子弹到一定距离后就停下来了，过程中的磨擦把它的动能消耗光了；3。
3、可能是鼓风机的问题，鼓风机出现短路或者功率太少了，导致送出的风量小。
4、会造成冷空气不足。分析其原因主要有以下几点：（1）电源线接错，造成反相转。这种故障大多是在维修空调时，由于停电检修，不小心或粗心把三相电源线相序接错造成。（2）风机皮带打滑，造成转速下降。
城市轨道交通工程建设管理研究?
1、(1)初步设计管理2010年年底通车的4条轨道交通分别由4个设计院完成设计工作：北京市市政工程设计研究总院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京城建设计研究总院有限公司。
2、在我国大城市及特大城市，都开始建设或规划轨道交通工程，我国目前拥有世界上更大的城市轨道交通建设市场，迫切需要提高项目管理水平。
3、一般按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类，在此就不一一介绍了。
4、之一章 总则之一条 为了加强我市城市轨道交通建设管理，确保城市轨道交通建设顺利进行，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
5、第二步：开展沿线用地规划。在各线工程实施方案基础上，根据确定的用地控制范围，进行各线沿线用地规划工作。第三步：进行沿线用地控制。
城市轨道交通车辆空调系统的组成
1、汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：1．压缩过程：制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2、概论复习资料 城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
3、地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
环控系统采用通风或空调系统进行控制,优先采用什么方式
地铁的环控系统主要有两个部分：车站通风空调系统和隧道通风系统。 1 车站通风空调系统 地铁的通风与空调系统应该以通风系统方式优先。当环境温度达到一定条件是，车站才会采用空调系统。
屏蔽门系统，如苏州地铁、上海地铁2号线及后续线路，就是在站台边缘加设屏蔽门，使区间隧道与车站分为相对独立的区域，减少相互之间的干扰。屏蔽门内的车站区域采用空调，隧道通风采用开式运行。
车站暖通空调系统三种控制方式中，就地级控制优先级别更高。根据查询相关信息显示：暖通空调系统暖通空调系统具备三种控制方式，即：中心级控制方式、车站级控制方式和就地级控制方式，并且就地级控制方式享有更高优先权。
地铁的环控系统根据建筑空间部位的独立功能性包括两大部分，之一部分为隧道通风系统（有地下区间时）；第二部分为车站通风空调系统。
目前的话地铁车站内的环控方案要看季节的。在空调季节，一般是5月到9月，车站公共区采取的是冷水机组+组合式空调+回排风机进行控制，通过风阀来实现部分新风、全新风和通风三种模式的切换。
