地铁与轻轨的通风空调系统有那几种方式?
.★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统：环控大系统、环控小系统、环控水系统和隧道通风系统。给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、(兼排烟)的通风空调装置组合称为环控大系统。
城市轨道交通供电系统通常包括两大部分，即对沿线牵引变电所输送电力的高可靠性专用外部供电系统；以及从直流牵引变电所经降压、换流后，向动车组电的直流牵引供电系统。
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运营方式：地铁车辆往往是自动化的，而轻轨车辆通常需要一名司机。综上所述，地铁和轻轨虽然都是城市轨道交通系统，但它们的车辆大小、车站间距离、车道设计、运营规模和运营方式等方面有很多不同之处。
主要有：市郊铁路、地铁、轻轨、单轨、自动导向交通系统和磁悬浮系统等类型。
按导向方式分类 城市轨道交通按导向方式，可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导 向的城市轨道交通系统。
地铁系统 地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或是高架桥上运行。
简述识读通风空调系统施工图的 *** ?
小型空调系统，当平面图不能表达清楚时，绘制系统图，比例宜于平面图一致，按45度或30度轴测投影绘制；系统图绘出设备、阀门、控制仪表、配件、标注介质流向、管径及设备编号、管道标高。
看管道图纸，首先看1：图纸目录，2：设计施工说明，3：设备材料表，4：工艺流程图，5：平面图，6：系统图。复杂的图纸还会有节点图和大样图，只有按顺序看起来，才能够让你全面了解整个系统。
研读图标含义，识读设计要求，读书能让人有共同言语，所以学习是识图的 *** 。
急需以下几个地铁通风空调及排烟防火系统的答案!!!
1、地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
2、机械排烟系统的排烟量偏小，机械防烟系统的正压送风量偏小。高层建筑的不具备自然排烟条件的防烟楼梯间、合用前室未设机械防烟设施。
3、地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
4、我们调研发现主要是以下几个方面造成的。地铁都是按百年工程设计的，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。
5、地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。
6、本文采用了理论分析、CFD数值模拟分析等 *** 对某地铁单层站台发生火灾时的通风排烟系统的各种可能运行模式进行了分析，分析结果表明，不同的模式下通风排烟效果相关很大，同时火灾发生的位置不同，相应的更优通风排烟模式也有所不同。
中央空调通风管道
1、中央空调通风管道清洗的市场报价是80元到150元/次。(价格来源 *** ，仅供参考。
2、你好，中央空调的通风管道老化主要是由于长期暴露在空气中，日晒、雨淋、长期受到温度、湿度和化学物质的腐蚀而使管道老化。因此，采用合适的防护措施对管道定期进行检查和保养是很有必要的。
3、中央空调管道清洗 *** 清洗空调通风管道系统首先分层清洗，然后将每层的空调风道系统分为若干个清洗施工管段，每个管段的长度不超过30米。
地铁站空调系统
按照使用目的分：舒适空调、工艺空调。按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。
地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。开式系统：开式系统是应用机械或“活塞效应”的 *** 使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。
，地铁是根据一百年的设计工程，通风和空调设计应依照长期规划设计，因此，设备有大量盈余，新开，客流热负荷并不多，打开冷却机、冷却能力很大，它是相对cold.2。
地铁的通风空调系统，主要分为大系统（站厅、站台区域）、小系统（设备房）、制冷系统（集中冷源）、隧道通风系统。
闭式系统：闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷 风来实现。
地铁通风空调系统设计?
1、地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。开式系统：开式系统是应用机械或“活塞效应”的 *** 使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。
2、地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
3、地铁都是按百年工程设计的，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。
4、地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
5、地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。
6、，地铁是根据一百年的设计工程，通风和空调设计应依照长期规划设计，因此，设备有大量盈余，新开，客流热负荷并不多，打开冷却机、冷却能力很大，它是相对cold.2。
