高速公路的设计
高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。
高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全[1]。高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。
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项目方案设计；项目初步设计；项目施工图设计，这三个设计中，项目方案设计只是大概估一个量，确定路线的走向等。
高速公路工程设计基本情况：拟建路线的之一步，应根据线路所经控制点，进行勘察和测量，选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用更低、使用效益更大的线路。
其实，高速公路包括一般的公路，或者是城市道路，线路设计是非常复杂的事情，线路设计时，真正要考虑的东西太多了。最简单的问题，一条道路，从A到B，有无数条路线可以走，为什么最后选择这条，而不是那条。
法律分析：根据现行交通行业标准JTG B01-2014 《公路工程技术标准》规定：设计时速120公里的高速公路车道宽度为75m，紧急停车带宽度5m。现在我国高速公路更高设计时速没有超过120km/h的，所以一般采用上述标准。
什么是高等级公路
是全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。四车道的一般年平均每昼夜汽车通过量5万辆以上。
高等级公路包括高速公路和一级公路。二级公路为中等级别，三级四级属低等级。公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。
高等级公路包括高速公路和一级公路。二级公路为中等级别，三级四级属低等级。拉林高等级公路是一级公路为主、有些偏向高速公路，所以怪怪地命名。
高等级公路-定义 在中国境内，二级以上的公路就称为高等级公路。 我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
拉林高等级公路介绍?
1、拉林高等级公路是双向4车道，设计时速80公里。会构成川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。中达咨询对其质量信息作了如下简介。
2、拉林高等级公路沿途风景优美，自然条件优越，公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。中达咨询对其重要景点作了如下介绍。重要景点巴嘎雪观景台巴嘎雪观景台占地约10亩，车子还可以停留在观景台上。
3、年9月9日，拉林高等级公路建成段开通。2017年9月30日，拉林高等级公路除隧道在建段外，全段通行。2018年1月3日，拉林高等级公路获“全球道路成就奖”。2018年7月30日，米拉山隧道全线贯通。
4、拉林高等级公路建成后， *** 至林芝通行时间，从大约8小时缩短至5小时以内。该公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。建筑网对其环境作了如下简介。
5、严格来说应该叫“高等级公路”。因为高速公路必须全封闭， *** 的高速公路因为不收费，很多匝道开放，所以被称为高等级公路。只是民间习惯称之为“拉林高速”。
