作为一个刚毕业的大学生,在施工单位做一个技术员,请问下技术员需要懂...
施工单位在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，应当及时提出意见和建议。
去了施工单位是从技术员做起，一般会有师傅。也就是助理工程师一级的人代你。重体力劳动是不必的，主要是学习，一般的识别图纸，放线等基本工作。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
我现在在石家庄地铁，也是技术员，刚开始不能太在乎面子，和师傅和老员工多问多了解，学到的知识必须是自己的才能以后提高，不然以后定职了都不好意思问别人。学习看懂图纸，现场的管理，CAD等，都是必要的。
一个全面的技术员应会做工程资料，懂工程预算，能编写施工方案、技术交底书来指导班组施工，遇到质量事故时能分析解决问题，善于与甲方、监理协调处理工程现场问题。多看。
进入新工地，要熟悉图纸，吃透图纸，不懂就查图集。每道工序开始前，养成对民工进行技术交底的好习惯，这样就不会盲目施工，做到事前控制避免工人返工，保证施工质量。
泉州高速公路技术员累吗
1、忙。高速上的技术员主要负责施工过程中加强过程监督和控制，保证工艺纪律的严肃贯彻，确保施工工艺 *** 的正确，是非常忙碌的，而且需要细心。
2、本人做过一年的道路施工处的安全员，这几个岗位都不辛苦，更好的就是资料员（一般都是女同志），测量需要到各种环境下作业有点危险性，其他岗位都比较安全。
3、技术员有点累，工资一般4000-6000之间。
4、高速养护工辛苦。一年没有节假日，而且还得24小时待命，高速路上有车祸凌晨2点也得过去，冬天坎高速路两边的木头，割草，冬天下雪除雪 撒盐 装 炉灰防滑往高速弄。非常辛苦的工作。
高速上的技术员忙吗
但是，除了工作本身的一些困难和挑战之外，我认为工作还是比较有意义的。高速公路的畅通与安全关系到众多车主出行的舒适度和安全性，技术员的工作能够为这些方面做出一定的贡献，正因为如此，这个职业也是备受尊重的。
不算其他待遇。 施工队的技术员辛苦点，大多不光干测量还要管理施工，主要负责高程等琐碎的工作，成手更低六千。
高速公路养护技术员不需要出差。高速公路养护技术员是专门管理高速公路修复维护的。高速公路养护员主要是负责道路的养护工作，也有是在办公室里整理文件资料等的，看你是属于户外还是室内。
修理列车设备：如果列车设备出现了问题，车载维护员需要在列车运行期间进行紧急修理，以确保列车安全运行。技术支持：如果乘客遇到了列车设备方面的问题，车载维护员也会提供技术支持和指导，帮助乘客尽快解决问题。
工资待遇好。高速公路养护中心机电技术员的月基础工资在4000-12000之间，有五险一金和年终奖，补充医疗保险，高温补贴，带薪年假，工会福利，健康体检。
在工地里做施工员会辛苦吗?
在工地上班，如果做一线生产岗位，体力消耗会很大，感觉会很辛苦。但是这不等于说在机关工作就不辛苦……机关工作耗费的脑力更多，精力消耗更大，因此感觉也是很辛苦的。因此，只要是上班工作，都会感觉很辛苦的。
做施工员的话收入还是有保障的，要比做普工的强多了。不过心理压力肯定要比做普工的大。建筑业关键岗位——施工员和质检员、资料员、材料员、安全员并称为建筑行业“五大员”。
和其他行业比起来，在工地上班是比较辛苦的，通常都是在户外作业，工作时间和地点不能长期固定，属于活在哪里人就在哪里，一般很少能长期坚持下来。
