浙江省山区高速公路勘察设计要点介绍?
由于山区公路的山高谷深，高差大，地形、地质复杂等特点，具体路线设计时，需认真分析具体道路的交通流量、道路在路网中的地位与作用和改扩建预留条件，并且结合实际地形、地质条件，充分把握好设计道路的线形设计标准。
总体方案设计对于山区高速公路，在选定路线方案时结合地形进行大范围的比较，在技术指标掌握和平纵横协调方面一般做的较好，这与工作深度和大量比较是分不开的。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
地质条件是客观存在的，山区高速公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。
高速公路测区30公里如何测绘
比如在0+000上有个高程基准点，在0+980附近也有基准点，这样的话这个段上可以进行平差，精确度高些。当然这样子麻烦，既然是标的，我想精度要求不高吧，所以要灵活一下。
举个简单的例子。假设该区间距离为30km，更高限速120km/h，根据小学公式：时间=距离/速度，得出超速临界时间为15分钟。也就是当前面摄像头拍到你车与后面摄像头拍到你车的时间大于15分钟，你就没超速，反之就是超速。
导线的测量等级是根据设计文件或是设计图纸确定的，一般设计会要求你做几级导线，如果没有详细要求，那你就根据施工现场的结构来确定，比如有特大桥、大桥、中桥等等，这些结构物要求的精度可以在桥的规范上找到。
区间测速就是在道路始末分别有两个照相机，从之一次拍摄到最后一次拍摄，区间距离固定，所以路程除以时间等于速度。有的区间测速还会装有雷达，测量你被拍时的速度。
以往的单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的 *** 来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。
因为线圈测速非常精准，线圈测速是国内很多道路的常见测速方式之一，但是线圈测速需要开挖路面预先埋设线圈，工程量浩大，又不利于后期保养，所以促使此测速方式还是不多的。
柳南高速公路的勘察测量
)路线采用平原微丘区双向四车道新建高速公路标准，计算行车速度120km/h。
路线平面控制测量，应按《公路路线勘测规程》有关规定执行。用“现场定线法”进行初测的导线或中线，应根据地形变化钉设加桩，以供测绘地形图时使用。
高速定测勘察是指应根据批准的初步设计文件及确定的修建原则和工程方案，结合自然条件与环境，通过优化设计后进行实地定桩放线，准确测定路线线位和构造物位置。
全线设有特大桥2座、大桥4座、中桥9座、分离式立交28处、互通式立交4处、服务区2处；工程于1997年9月开工建设，1999年9月通过交工验收，历经2年艰苦建设，提前一年工期建成通车。
北二环高速公路的测设过程 北二环高速公路的工程可行性研究报告于1994年初完成上报，并于1995年3月得到省交通厅的批复。同年5月我院受市公路局委托会同交通部之一公路勘察设计院在广州进行了北二环的初测工作。
工程勘察资质标准
1、工程勘察劳务资质工程勘察劳务资质包括：工程钻探和凿井。（四）工程勘察综合资质只设甲级。
2、企业主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上工程勘察经历，作为项目负责人主持过本专业工程勘察乙级项目不少于2项或甲级项目不少于1项，具备注册土木工程师（岩土）执业资格或本专业高级专业技术职称。
3、(二)工程勘察专业资质 工程勘察专业甲级 资信能力 净资产300 万元以上。
4、工程勘察资质标准分为综合资质、专业资质、劳务资质。
5、工程勘察资质标准分为综合资质、专业资质、劳务资质。建筑工程勘察综合资质标准：工程勘察综合资质资历和信誉（1）建筑企业符合企业法人条件，具有10年及以上工程勘察资历。（2）建筑单位实缴注册资本不少于1000万元人民币。
6、工程勘察资质标准分为三个类别：工程勘察综合资质：工程勘察综合资质是指包括全部工程勘察专业资质的工程勘察资质。
高速公路钻探点和路线勘测 ***
工程地质调绘：在前期准备的前提下，规划好调绘路线，尽量垂直与地层单元布置调绘线，地层复杂区域应加密调绘点，随身装备地质锤、罗盘、放大镜、手持GPS测量仪、测绳、三角堰、数码相机。
(4)互通按匝道施测，每条匝道测量4条线，即2条硬路肩外侧边缘线(路缘石内侧)和2条硬路肩内侧边缘线(行车道白色实线的外侧)；匝道半径较小时，测点间隔为5～10m；互通立交测至与普通公路连接处。
次。确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段，“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。
到当地规划局可以进行申请查看。勘测定界的测量 *** ，一种是采取平面坐标的控制测量，将测量设备进行静态或快速GPS *** 定位铺设，使其 *** 密度足以满足勘测定界需求，对高速公路建设用地进行全方位、立体化的勘测。
高速公路选址的时候，在地上打孔，是对进行地质勘探，看看地质条件怎么样，是否适合在这里修建高速公路。
纵断面测量一般分两步进行：一是高程控制测量，即沿路线方向设置水准点，使用水准测量的 *** 测量点位的高程：二是中桩搞成测量，即利用基本测量布设的水准点，分段进行符合水准测量，测定各里程桩的地面高程。
