怎么学工程测量放线呢
放垂直线或直角是施工放线最基本的 *** ，每个工程要用无数次，在放线时应根据实际情况采用才能速度快、效率高。1勾股定理 它适合20米以内的定位放线，是最简单方便的手工放线，如独立柱基础框边及轻短的建筑物轴线。
工地上的测量放线应具备基础知识：全站仪和水准仪会使用。会看图，主要测量时候用。会内业计算。包括图纸的审核，主要是工程量的计算负荷。
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基础施工放线 建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证）。
工程施工时如何快速测量放线。感兴趣的小伙伴们快来了解一下吧。
下面是中达咨询给大家带来关于工程测量五步放线施工法的相关内容，以供参考。什么叫五步放线施工法：装饰施工单位中标以后，进场与土建单位移交的轴线或主控制线以及各楼层标高控制线。
以利于筏板钢筋完成后墙柱钢筋主筋就位、摆放。应该注意的是基础线放线完成后要自检、互检、最后同监理共同验收，确认无误后方可开始钢筋绑扎施工，施工时先放主轴线，这样再放墙柱线时要容易很多。
道路施工测量为什么先放出中桩,直接放出边桩不行吗?
1、用经纬仪放在中桩上，先看相邻中桩，然后转90度，根据道路宽度就可以放出边桩。
2、皮尺拉过去，皮尺要与放在中桩的标定物在天地方向为90°，然后拉出计算好的边桩距离，这是最土的办法，也是基础。
3、中桩表示道路中线的每隔20m的桩，左边桩和右边桩都是道路边线对应中线的桩。主要放出来3桩道路的线形就出来了。 希望能帮到你。
4、主要放出来3桩道路的线形就会出来， 隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
...桥梁测量的放线呢?我是公路上施工的技术员,负责放控制点。
手动GPS接收仪定位，利用一台便携式（手动）GPS接收仪定位的，速度快，但精准度不高，一般偏差在20MM左右，规划复验一般采用此法。静态GPS定位，精准度很高，一般偏差在2MM左右，可做控制点定位。
但是在桥梁技术方面也没什么做的。首先你要对你做的桥有足够的了解。别人问到什么你要能回答上。不能说问你箍筋间距多少，但是你不知道，所以对图纸一定要很熟悉。没事就看看图纸，在施工中你就应该对一些尺寸方面控制好。
放线就是根据图纸说明及要求，工程各种程序开始之前的准备工作，比如我要修路，在什么地方修，我要在规定的地方将边线中线放线，路槽上要上水稳碎石，多厚的碎石，标高及高程桩要放线。
平面控制系统的建立GPS平面控制网按C级的精度要求布设，最后将边长投影至海拔1500m的高程平面。开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标进行复核。
工地技术员主要工作内容如下：参与施工方案的编制，并编制具体的施工计划，报项目经理综合评定后实施；熟悉并掌握设计图纸、施工规范、规程、质量标准和施工工艺。
先说放线，专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。
