坐地铁时票买了前一站的,两个站的票价一样,可以在下一站下车吗?_百度...
1、可以的，只要不出站不刷那个单程票就可以，如果票价一样的话，到下一站下车正常情况是不用补差价的 票价与乘客进出站点相关 “票价是按乘客进出站间的最短里程进行计算。
2、可以的。以广州市为例，依据《广州地铁乘坐守则》第十四条规定：乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
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3、从哪里出去都是一样的，票只记录了始发站，终点站是根据票额来计算的，如果不超额就可以出去，如果超额，会让你补充，然后就可以出去了。
4、在票价规定里程内的，是可以提前下车的，但不会退还剩余的钱。乘坐地铁时，乘客可以在目的地之前随时下车。即使是超过了目的站点，下车后不要出站，可以在服务台那里补缴一下超出的费用。
城市轨道交通的发展历程?
，建设 *** 阶段 20世纪末到21世纪初，我国城市轨道交通进入了快去发展的建设 *** 阶段。
世界城市轨道交通的发展主要是经历了4个阶段，是一个曲折的发展过程。初步发展阶段，当时在欧美的城市轨道交通发展较快，期间有13个城市建成了地铁，20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车得到了很大的发展。
4年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里。1908年中国之一条有轨电车在上海建成通车 ，1990年 上海地铁，上海轨道交通建设始于1990年初。截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。
其他四条路线计划于2011年开工建设，并将于2020年左右完工。建成后，系统将跨越258公里（155英里），主要服务于西安市区和郊区以及咸阳部分地区。
我国有轨电车起源于20世纪初期，1908年中国之一条有轨电车在上海建成通车，到20世纪50年代，我国的有轨电车交通达到了高峰。有轨电车在我国城市交通中发挥了历史性作用。
中国的地铁发展历史有150年。世界上之一条地铁诞生于英国，1843年设计，1853年开始建造，1863年才正式运营。这条地铁长6公里。之一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。
中国轨道交通的发展史是什么?
中国的地铁发展历史有150年。世界上之一条地铁诞生于英国，1843年设计，1853年开始建造，1863年才正式运营。这条地铁长6公里。之一条地铁线路采用了“挖—盖”的工序来建造，即挖掘一条深沟，然后封盖其上面。
年中国之一条有轨电车在上海建成通车 ，1990年 上海地铁，上海轨道交通建设始于1990年初。截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。
中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通（20世纪初至20世纪50年代）和现代城市轨道交通（20世纪60年代中期至今）2个历史时期。
我国有轨电车起源于20世纪初期，1908年中国之一条有轨电车在上海建成通车，到20世纪50年代，我国的有轨电车交通达到了高峰。有轨电车在我国城市交通中发挥了历史性作用。
地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。发展历史 世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的「伦敦大都会铁路」。到了1870年，伦敦开办了之一条客运的钻挖式地铁。
国外城市轨道交通发展的历史你了解多少?目前的现状如何?
总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。
其中，中国城市轨道交通总里程为6730.27公里，通车里程远高于其他国家；德国城市轨道交通里程达到3611公里，排名第二；其次是美国和俄罗斯，其城市轨道交通里程分别为1338公里和1129公里，分别位列第四位。
有轨电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。
初步发展阶段，当时在欧美的城市轨道交通发展较快，期间有13个城市建成了地铁，20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车得到了很大的发展。
法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称Metro。
