北京地铁运营成本有多少?只要运营成本
北京地铁的建设直接成本每公里约6亿，算上征地拆迁估计在10亿左右。北京目前轨道交通投资额已经达到2600亿元，未来还将投入超过1000亿。仅靠地铁本身的运营，亏损是一定的。北京地铁每人次的财政补贴额度估计在2元左右。
但是我们都知道，建地铁的成本是非常高的，通常情况下，一公里的建造成本大概是7亿元人民币左右，有些城市甚至一公里可以达到8亿人民币到10亿人民币之间。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
应该包括：投资的回收（设备折旧）运营的维修、养护费用；动力、用电 实际亏损不亏损，只有他们自己清楚。
地铁运营一年下来的话，车票的收入也就只有一两千万，连续运营二十年也就是二三十亿人民币。车票的这几十亿元的收费，只够给员工发工资以及日常的保养维修的。
地铁运行成本
1、运营成本包括 地铁列车+人工+水电费 等。像北京地铁列车1200辆，平均每辆5000万，12年折旧，平均每天就是50亿，还不算车辆维护费。人工算1万人，平均每人工资12万，一年薪酬支出就是12亿。
2、地铁5号线每月的客流量为200万人次，每张车票的价格为3元，因此每月的票价收入为600万人民币。此外，地铁公司还可以通过广告推销等方式获得额外的收入。
3、举个例子，纽约地铁建设的成本每公里高达5亿美元，而东京的地铁则只需要花费3亿美元。此外，地铁的运营成本也是一个重要的考虑因素。地铁造价的高低直接影响着城市的发展和居民的出行。
郑州市轨道交通运营服务成本规制办法政策
之一章 总 则之一条 为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通安全运营，维护乘客和城市轨道交通运营单位的合法权益，根据《城市轨道交通运营管理办法》等国家有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第四条 市人民 *** 应当加强对轨道交通工作的统一领导，建立轨道交通综合协调机制，统筹解决轨道交通规划、建设、管理、运营、安全等重大事项。
立足于更好满足广大人民群众高质量出行需求，建立运营服务质量承诺制度，运营单位要向社会公布运营服务质量承诺，行业管理部门定期对运营单位服务质量进行监督考评，并向社会公布结果。
第七条 城市轨道交通运营单位应当执行价格主管部门依法确定的票价，不得擅自调整。第八条 城市轨道交通运营单位应当为乘客提供安全便捷的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。
第六条 城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定和特许经营协议，制定城市轨道交通运营服务规则和设施保养维护办法，保证城市轨道交通的正常、安全运营。
