河南明确城市轨道交通申报标准,对于交通发展有什么好处?
1、河南版城市轨道交通准入标准：现阶段申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
2、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。
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3、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
4、保护环境：城市轨道交通具有无尾气、低能耗的特点，对环境的保护有着重要作用。 缓解交通拥堵：城市轨道交通能够提高交通资源的利用率，缓解交通拥堵，降低交通污染。
修建地铁的条件是什么?
1、年国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中指出修建地铁的条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
2、城市建地铁要满足的条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上；国内生产总值达到1000亿元以上；城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
3、那么修地铁需要满足什么条件呢？对于地方财政的预算收入来说，这通常需要100多亿元。这个城市的国内生产总值需要超过1000亿元。本市总人口需要超过700万，市区人口需要超过300万。
4、得知，城市想要修建地铁必须满足城市财政预算收入在100亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上等条件。铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。
5、应具备一定的经济实力：当城市每年的GDP达到500亿元以上时，认为有条件建设地铁；而每年的GDP达到300亿元以上时，则认为有条件建设轻轨交通。
6、地铁工程设计应根据远景线网规划，处理与其他线路的关系，并应预留续建工程的连接条件。地铁线路间及地铁与其他交通系统间的衔接，应做到换乘安全、便捷。地铁设计应提倡科技创新，贯彻节约资源和集约化建设的原则。
发改委将提高申建地铁的条件了吗?
经过委审批审核通过就可以。决策者正在评估中国庞大的地铁建设计划，该计划计划到2020年达到6，000公里，比2015年增加3，000公里。
日前有权威媒体披露，国家发改委拟提高轨道交通审批门槛，申报的基本条件是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值（GDP）达到1000亿元以上，核心城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/时以上。
月13日，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提高了申建城市门槛。要求申请建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
资本金比例40%的项目规模测算，在城市公共财政预算收入比例不超过5%的条件下，申报建设轻轨的城市一般公共预算收入应达到220亿元左右。据此，国家发改委依照严控债务风险的要求将项目申报标准指标提高到原来的3倍以上。
地铁申建门槛高了3倍解决了什么问题?
按照新标准，43个已获地铁建设批复的城市中，有多个城市指标不符合要求，这些城市申请新的地铁线路可能要黄了。
首先，修地铁非常贵，不仅建设成本非常高、运营成本也非常高，对地方财力有较高要求。其次，地铁只建几十公里到一百公里意义不大，因为距离太短无法带来大客流量。
但部分城市存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。7月13日，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提高了申建城市门槛。
据报道，国家发改委正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见，拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。
合理进行规划其实就算没有地铁每个人也会出行的，乘坐公共交通工具，开私家车都是很好的出行方式。所以不要觉得有地铁的城市就是文明的城市，没有地铁的城市就是不文明的城市。
