嫦娥系列探测器(1/8)科普下
嫦娥四号探测器由中继星、着陆器和巡视器组成。嫦娥四号探测器，简称“四号星”，是嫦娥三号的备份星。它由着陆器与巡查器组成，巡查器命名为“玉兔二号”。
“嫦娥一号”(ChangE1)是中国自主研制并发射的首个月球探测器。中国月球探测工程嫦娥一号月球探测卫星由中国空间技术研究院研制，以中国古代神话人物“嫦娥”命名。
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嫦娥四号是中国国家航天局于2018年12月8日成功发射的一颗探测器。嫦娥4号是史上首个成功着陆月球背面的探测器，也是中国继嫦娥三号之后的又一次月球探测使命。
嫦娥四号（Change 4），是中国探月工程二期发射的月球探测器，也是人类之一个着陆月球背面的探测器；实现了人类首次月球背面软着陆和巡视勘察，意义重大，影响深远。
把原始的月球碎片带回地球。探月工程三期嫦娥五号任务将实现月球采样返回，是探月工程重大科技专项“绕、落、回”三步发展战略的最后一步，也是我国航天领域迄今最复杂、难度更大的任务之一。
先进入地球近地停泊轨道，在该轨道适当位置加速，飞向月球；2 在大气层外加速，直接飞向月球。那么，嫦娥探测器又是怎样一步步到达月球的呢？嫦娥一号探测器到达月球一共分为三步。
探月卫星为什么要进行多次变轨才能到达绕月轨道?
1、简单点讲，就是因为宇宙中地球和月球不是静止的，都在自转以及公转（地球绕日公转，月球绕地公转）。
2、这样的话只能够借助月球对自身引力的作用进行环绕，便会在一次又一次的变轨中逐渐接近月球，并且在这个过程中实现登陆，就更能够节省能源，也减轻了自身的负担。
3、天后进入月球轨道，不能简单的用地月距离除以速度。卫星要经过四次在地球轨道上的变贵在能进入月球轨道，在月球轨道上进行三次变轨，才能进入最终的轨道。
4、嫦娥一号卫星副总设计师孙泽洲曾经解释过这个问题，这种轨道有两个优点，一个是调相，第二个是节约燃料。实际上节约能量是主要的，调相的本质也是节约能量。直飞消耗的燃料比多次变轨要多几倍，这是一方面。
5、节约成本 “变轨”对“嫦娥一号”来说，就是指变更飞行轨道。如果直接将卫星从地面发射到地月转移轨道，就需要比“长征三号甲”推进力大很多的火箭，发射成本将成倍提高。
6、嫦娥一号卫星绕月飞行经过了8次变轨。变轨都是通过发动机加速而改变轨道。从理论上讲一次变轨就可以实现，但为了充分利用燃料，同时也为了方便地面控制，把变轨逐步分解。
