黔桂铁路工程地质灾害评估,1970年黔桂线铁路事故

2023-08-11 工程地质(岩土工程) 14
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地质灾害危险性预测评估

黔桂铁路工程地质灾害评估,1970年黔桂线铁路事故

地质灾害危险性评估的 *** 主要有:发生概率及发展速率的确定 *** ,危害范围及危害强度分区,区域危险性区划等。

采沙和采矿对管线破坏相对比较强,主要破坏表现为引起河道下切,水流冲蚀管道,采坑的回填易形成不均匀沉陷,形成的高边坡易发生崩塌和滑坡地质灾害,这些灾害对管道危害较大,因此,管道遭受砂坑和采矿坑的危险性为中等—大。

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地质灾害是自然灾害中的一类,主要包括山体滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝等几种类型。这些灾害对人类的生命财产安全造成了重大威胁,因此对其危险性现状评估和预测评估十分重要。

表5-14 地质灾害危险性分级表 (一)崩塌(危岩) 首先对其稳定性进行评价,之后结合危害对象进行灾害(危害)程度分级评价,在此基础上进行危险性分级,如稳定性好,危害程度轻,则危险性小,相反即为危险性大,介于二者之间为危险性中等。

地质灾害危险性评估是在查明各种致灾地质作用的性质、规模和承灾对象社会经济属性的基础上,采用定性和定量相结合的 *** ,对其潜在的危险性进行现状评估、预测评估和综合评估。

地质灾害评估的地质灾害评估 ***

1、地质灾害危险性评估的 *** 主要有:发生概率及发展速率的确定 *** ,危害范围及危害强度分区,区域危险性区划等。

2、模糊聚类综合评估的基本步骤是:根据地质灾害风险构成,建立因素集、综合评估集和权重集,确定隶属函数,得到综合评估结果,并进行解释分析。 灰色聚类综合评估法以灰色系统理论为基础,常用于研究“小样本、贫信息不确定性”问题。

3、一一统计分析计算法 一一层次叠加计算法 参见中国地质灾害风险评价新 *** 。

地质灾害危险性现状评估

1、地质灾害危险性评估单位进行评估时,应当对建设工程遭受地质灾害危害的可能性和该工程建设中、建成后引发地质灾害的可能性做出评价,提出具体的预防治理措施,并对评估结果负责。

2、(一)地质灾害危险性评价 地质灾害危险性是地质灾害自然属性的体现,从定性分析看,地质灾害的活动强度越高,危险性越大,灾害的损失越严重。

3、因此,现状条件黄土塌陷地质灾害危险性为小。综上所述,现状条件下评估区内采空地面塌陷和地裂缝地质灾害危险性大—中等,采矿(砂、石)坑边坡崩滑灾害危险性中等,崩塌、滑坡、地面沉降和特殊土地面变形灾害等危险性小。

地质灾害危险性综合评估及防治对策

(1)泥石流和洪水冲蚀:凡是管线从泥石流沟经过的,为防止泥石流对沟床的下切侵蚀,应增加埋设深度,同时要加保护层。

(一)地质灾害防治对策 总的原则是“以防为主,防治结合”。

具体划分及综合评估结果见图9-10和表9-5。其中,地质灾害危险性大的段9个,长12572km,约占管线的36%;危险性中等的段5个,长15841km,约占管线的45%;危险性小的段2个,长6782km,约占管线的20%。

(一)地质灾害危险性综合评估分级标准 采取综合性、预防性原则和定性、半定量 *** ,拟定苏沪段主要地质灾害综合评估危险性分级标准(表13-9)。具体综合评估时本着以防为主,两种或以上灾害就重不就轻来划分其危险性大小。

综合评估认为全线地质灾害危险性大、土地适宜性差的地段长15km,占总长5%;危险性中等,土地适宜性一般地段长132km,占总长3%;危险性小,土地适宜地段长3198km,占总长92%。

表11-6 西气东输管道工程河南段地质灾害危险性综合评估表 续表 地质灾害防治对策和措施 (一)采空塌陷的防治措施 (1)该处采空塌陷众多,地裂缝发育,且正在发展中,条件复杂,建议绕避。

地质灾害评估报告是什么?

1、地质灾害评估报告就是地质灾害情况向上级报告的一个文档。

2、地质灾害危险性评估报告是针对某一地区或特定区域进行的地质灾害风险评估的报告,以评估该地区可能发生的地质灾害及其潜在危险程度。

3、地质灾害评估报告又称地质灾害灾情评估是对地质灾害活动程度及破坏损失情况进行评定估算的工作。

4、本报告所指的地质灾害主要是崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降和地裂缝灾害。

5、地质灾害评估报告是对地质灾害活动程度及破坏损失情况进行评定估算的工作。出了这个报告才能申请立项进行地质灾害治理,房子建成了,评估报告中就会有对房子安全性的评估,做出如何防止对房子的危险性。

6、单独选址项目肯定要有地质灾害危险性评估报告和是否压覆重要矿产资源评估报告,这是有明文规定的,在报批项目时必须用的。是国土部门报批用的。如果在圈内用地可以不用。

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