工程地质评价
工程建筑地基适宜性受多种因素的影响，为达到评价结果清晰简洁、合理反映出区内建筑适宜性等级的目的，选用了专家聚类法(亦称总分法)进行评价。
本区地震烈度为Ⅷ度，邻区发生过5级的强震，地基土有触变性，工程建筑应特别注重防震措施，以策安全。
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根据城市建设工程地质环境特点，将建设工程的地质环境适宜性二级评价因子分为5级，即良好、较好、中等、较差、差(表5)。
节理的工程地质评价要解决的三个基本问题是：节理的发育方向， 节理的发育程度， 节理的性质。
图14-4 青岛市主体功能区工程地质环境质量适宜性综合评价 开发区的其余地貌为低山丘陵区为主，总的地势为西高东低，坡降一般小于3%。
建设工程地质环境适宜性评价
通过海岸建设工程地质环境适宜性综合评价，将胶州湾海域及近岸陆地分为适宜性良好区、较好区、较差区、差区。
建设工程适宜性评价主要是围绕安全和经济两个方面进行。其中，安全是首要因素。在安全的基础上，寻求功能区的配置与地质环境相适应，以获得更佳的经济效果。
建设工程地质环境适宜性评价是城市建设功能区划和城市规划的基本依据之一。
评价目的与原则 本次评价是进行地质环境质量综合评价，评价工作区地质环境条件对人类生存与发展的适宜性。
工程地质分区与评价
1、地质灾害危险性分区是在地质灾害易发区基础上进行的。地质灾害的易发性代表了地质灾害是否具备形成条件和发生地质灾害的难易程度。而地质灾害的危险性则包括了地质灾害的活动程度、威胁的范围、易发程度和诱发因素，是地质灾害形成的可能性。
2、基于GIS层次分析法的工程地质稳定性分区评价过程大致可分为以下步骤：（1）确定研究区、研究对象及研究目标，并进行数据分析，确定进行工程地质稳定性分区所需要的数据，包括数据来源、数据质量指标等。
3、(二)评价指标体系建立 地质灾害易发区系指容易产生地质灾害的区域，区划的原理是工程地质类比法，即类似的静态与动态环境条件，产生类似的地质灾害；过去地质灾害多发的地区，也是以后地质灾害多发的地区。
4、地质灾害易发程度是指在一定的地质环境条件和人类工程活动影响条件下，地质灾害发生的可能性的难易程度。
工程地质条件和水文地质条件怎么分析?
工程地质条件是指与工程建设有关的地质条件总和，它包括土和岩石的工程性质、地质构造、地貌、水文地质、地质作用、自然地质现象和天然建筑材料等几个方面。 主要通过以下几点对不同地区进行具体分析： 对工程场地稳定性与适宜性分析、评价。
)根据建筑物的地基基础，对水文地质问题进行分析研究，并提供水文地质所需要的必要材料。
水库蓄水虽然能够造福于人类，然而库区及库周的水文条件都会发生较大的变化，从而影响周围的地质情况，如库水升高浸润库岸，风浪作用冲蚀库岸及地下水位上升浸没洼地等，这些情况都会影响工程地质，从而影响工程的施工、质量。
我国首座公铁两用大桥试通车,它克服了怎样的困难?
1、还有一大重要难题就是地理和气候的原因。在平潭海峡，风力很大，水流很急，而且水的深度也很大。福建平潭海峡跨海公铁两用大桥的建成和使用，这是一件非常伟大的事情。
2、我国对地基的建造提出了两种方案，在桩基方案和沉井方案中，最终选择了难度更大的沉井方案，我国克服了重重困难，将这座大桥修建完成，并且这座大桥在2020年7月1日也实现了通车。
3、目前，建设路段主要是是连接长乐副中心城市，以及平潭综合实验区的快速通道，它将是世界上之一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区”首个航道桥主塔封顶。
